车市寒冬加速国有车企混改:奇瑞 长安新能源先后落槌 前北京首钢男篮队长吉喆去世 现役队员等悼念:华北雪花到货

2019年12月06日 18:16 人民网 分享

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二二八公园、二二八纪念馆,让我更能理解今日蓝绿对抗、本省外省的隔膜乃至部分台湾人对大陆的敌视;参加马场町白色恐怖遇难者秋祭,当时台湾共产党人及左翼人士的艰难处境和历史之残酷,完全不同于我们在过往教育中获知的信息;绿岛人权文化园区重现当时的牢房情景,白色恐怖、党外运动,这样的关键词就从墙上走到了眼前……上证报中国证券网讯 日前,国家卫生健康委会同国家发改委、教育部、民政部、财政部、人力资源社会保障部、国家医保局、国家中医药局等八个部门联合印发了《关于建立完善老年健康服务体系的指导意见》(简称《意见》)。 今日上午,国家卫健委在北京举行专题发布会,卫健委老龄健康司司长王海东表示,《意见》是我国第一个关于老年健康服务体系的指导性文件。《意见》的印发,一是有利于促进资源优化配置,逐步缩小老年健康服务的城乡、区域差距,促进老年健康服务公平可及;二是有利于激发市场活力,鼓励社会参与,满足多层次、多样化的老年健康服务需求;三是有利于引导全社会广泛参与,共同促进老年健康服务的有序发展;四是有利于促进预防关口前移,对影响老年健康的因素进行干预。 为保证主要目标任务的落实,《意见》提出了三项具体量化工作指标。一是到2022年,二级及以上综合性医院设立老年医学科的比例达到50%以上。二是到2022年,80%以上的综合性医院、康复医院、护理院和基层医疗卫生机构成为老年友善医疗卫生机构。三是基层医疗卫生机构护理床位占比达到30%。 此外,《意见》按照老年人健康特点和老年人健康服务需求,围绕健康教育、预防保健、疾病诊治、康复护理、长期照护、安宁疗护六个环节,提出了具体工作任务。《意见》还提出6项保障措施,包括强化标准建设、政策支持、学科发展、队伍建设、信息支撑和组织保障,即 六个强化 。 王海东表示,这几年我们国家重视加大康复护理工作的推进,但现有的康复和照护服务的资源远远不能满足需求。未来将鼓励一部分综合性医院转型为康复和护理机构,发挥医疗优势,延伸到居家和社区失能老人的护理,本身可以提供服务。同时,还将积极推动长期护理保险的试点,要解决长期照护支付问题。据目前已开展试点地区的经验表明,长期照护保险能够很好地推动长期照护服务的发展,能够非常好地满足失能老人的护理需求。(记者 张雪) 原标题:我国首个老年健康服务体系指导意见出台 责任编辑:陈玲玲[标签:标题]

可是对新闻来说,准确是最重要的原则。因为唯有在所有细节上做到准确,才能保证所报道事实的真实。而事实真实,则永远是新闻的第一铁律,这是全球新闻界所公认而且共同坚守的。因此,上世纪70年代,美国兴起了精确新闻学,开始用社会科学的方法辅助新闻报道,以增强新闻的准确性。当下兴盛的数据新闻,本质上其实是精确新闻的一种呈现方式,因为借助原始的数据显示,才能使新闻报道变得更加真实可信。而且,随着社会的发展和海量信息的纷至沓来,出于生活或者工作中的需要,读者对于新闻媒体的要求会越来越高:“对于受众来说,既希望报道者在宏观层面上具有洞察力,又要求报道者在微观层面上体现精确度,对于不具备微观层面精确度的报道则难以容忍。”⑦ 这就与大数据技术及其思维所崇尚的模糊性,形成了一定程度的对立。华北雪花到货具有准公共产品属性的轨道交通行业一直以来都在寻找盈利出路,广东的地铁行业或许可以给出一个答案。 近日,广州地铁集团有限公司(下称 广州地铁 )公告其2019年第一期绿色债券将于1月28日在上交所上市,同时,广州地铁也披露了截至2018年第三季度的经营数据。 数据显示,截至2018年9月30日,广州地铁资产总计3035.16亿元,归属于母公司所有者的净利润为亏损4.25亿元,尽管亏损,但根据中诚信信用评级报告,自2015年以来,广州地铁营运毛利率逐年递增,2018年3月高达20%。 同处于广东的另外一家地铁公司 深圳地铁集团有限公司(下称 深圳地铁 )亦是如此,根据上海新世纪信用评级报告,深圳地铁2016年毛利率为29.01%,2017年则高达35.83%。 那么,如此高的毛利率,地铁公司是如何做到的? 准公共产品属性背后的连年亏损 轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,多年来的快速发展为城市居民的出行提供了极大便利。中诚信信用评级报告显示,截至2017年末,我国累计有34座城市开通运营轨道交通路线,轨道交通运营总里程达5033公里,其中地铁3884公里,占比77.2%。 广州是我国最早发展轨道交通的城市之一,1993年12月,广州地铁1号线开工建设,1999年6月全线正式通车,线路全长18.5公里。作为广州轨道交通系统建设和运营管理的主体,广州地铁成立于1992年12月,是广州市政府全资国有企业。2015年6月,广州地铁整体改制为国有独资有限责任公司,注册资本5842539.67万元。 截至2018年3月末,广州地铁的运营线路达13条(段),运营总里程390.58公里,2018年一季度,广州地铁总客运量67770.93万人次,日均客运量753.04万人次,最高日客运量941.70万人次。 但轨道交通又是典型的资本密集型产业,不仅建设周期长,一次性投资大,前期收支不平衡,后期还面临着高昂的运营费用,票款收入远不能覆盖运营费用,而且,受业务公共属性较强等因素影响,地铁公司的业务毛利也普遍呈持续亏损状态。 以广州地铁为例,从毛利率来看,自运营线路开通以来长期亏损,2015年~2017年,地铁运营板块毛利率分别为-11.81%、-14.03%和-12.11%;深圳地铁同样如此,2015年、2016年、2017年、2018年前三季度,地铁和铁路运营毛利率分别为-44.93%、-35.36%、-36.32%和-57.89%。 而且,轨道交通的准公共产品属性和规模经济特征决定了在我国轨道交通建设运营初期以政府为主导的投融资模式,由此导致地方政府资金支出压力较大。 比如,广州市政府给予广州地铁的财政补助是其利润总额的主要构成。2015年~2017年,广州地铁利润总额分别为0.82亿元、18.81亿元和2.22亿元,其中,经营性业务利润分别为-20.65亿元、-22.52亿元和7.73亿元,2017年经营性业务利润实现由负转正主要因为自2017年起政府补助资金由营业外收入转记其他收益所致。 真正的利润贡献者原来在这 目前,轨道交通建设投资主要采取政府提供一定比例资本金、市区共建的模式。但由于轨道交通建设成本和后期运营维护成本高昂,加之票价无法实现完全市场化,轨道交通项目难以实现盈利。 近年来,各地也在逐步尝试市场化运作,比如,引入多元化投资主体;加大力度对相关资源开发,如广告、商贸、地下空间、房地产等;组织既有运营线路优质资产上市融资;综合运用贷款、发债、信托、租赁等工具筹措建设资金。 事实上,轨道交通的建设运营通常具有较强的正外部效应,能够带动沿线土地资源的快速升值,因此在较大的融资压力下,土地收益返还及物业开发成为解决资金瓶颈的重要手段, 地铁+物业 的综合发展方式也是各家地铁公司在弥补亏损、平衡开支下的主流策略选择。 广州地铁2017年实现营业总收入91.17亿元,运营收入与包括物业开发、商业资源经营、行业对外服务和其他业务收入在内的非运营收入各占半壁江山,收入来源不只是票务收入,还包括广告、房地产、物业租赁、通信服务等。 而毛利率的真正贡献者正是这多元化的业务板块,2015年~2018年3月,广州地铁物业开发的毛利率分别为17.27%、39.98%、31.37%、38.29%;资源经营的毛利率分别为78.75%、77.17%、72.60%、73.55%;行业对外服务的毛利率分别为26.90%、28.14%、61.01%、19.22%。 2018年1~3月,广州地铁的营业毛利率达20.22%,主要是长期亏损的运营业务由于2018年收到安检支出的相关补贴,当期实现毛利率2.49%,大幅推高整体毛利率水平。 在深圳,寸土寸金的土地资源成就了深圳地铁的生命线,为平衡轨道交通项目投建资金,深圳市政府以土地作价出资方式给予地铁公司部分地铁沿线土地资源进行综合开发,此外,深圳地铁还通过 招拍挂 方式获取轨道交通沿线土地资源以进行房地产开发,这些土地资源集中于地铁沿线,且大部分位于深圳市主城区,加之获取时间较早,取得成本较低,中间利差可观。 上海新世纪信用评级报告显示,深圳地铁房地产开发业务自2016年开始收入大幅增长,成为深圳地铁营业收入和毛利的最主要来源,2015年~2017年及2018年前三季度,深圳地铁分别实现营业收入51.93亿元、124.63亿元、140.94亿元和61.25亿元,其中,地铁和铁路运营收入占比分别为47.23%、29.04%、25.73%和59.42%,而房地产开发业务收入占比分别为26.00%、58.14%、64.74%和22.70%。 就毛利率来说,深圳地铁包含地下商业、广告传媒、民用通信、文化拓展等业务在内的资源开发板块,同期实现毛利率分别为89.97%、89.49%、89.99%、92.29%;房地产开发同期毛利率分别为11.19%、58.35%、63.47%、72.03%。 原标题:地铁公司的生意经:毛利率超30% 谁贡献了主要利润? 责任编辑:冷芳杞[标签:标题]

1月27日,安井食品公告称,由于销售区域较大及生产过程中存在交叉污染等问题,非洲猪瘟核酸检测阳性的事件存在新增批号、新增产品、新增地区的风险,也因此存在无害化处理非洲猪瘟核酸阳性产品的增加而导致损失进一步扩大的风险。同时,上游猪产品原料的整体管控能力和该事件的后续发展,多大程度上影响到公司业绩存在不确定性。此前由于旗下子公司司泰州安井生产的撒尿肉丸疑似非洲猪瘟病毒核酸阳性,1月21日当天安井食品股价闪崩,市值蒸发近6亿元。 安井食品公告指出,公司不属养殖、屠宰类行业,为生产加工型企业,具备严格原料索证制度和完善防控体系能力。公司所处行业对非洲猪瘟检测能力存在不足,即便猪产品原料的采购全部 来自非疫区且索证齐全,也可能存在原料已被污染的情况。安井食品子公司泰州安井 2017 年度生产撒尿肉丸 0.9 万吨,约占公司及各子公司当年全部产量的 2.56%。 截至1月28日收盘,安井食品股价下跌3.19%,收报于37.08元。相比资本市场的表现,在面对消费者的疑虑上,安井食品并没有找到好的应对办法。中国食品产业分析师朱丹蓬指出,非洲猪瘟事件对安井的品牌、销量、股价的打击都是致命的, 消费者对食品安全关注度很高,尤其是年节市场,影响将从股价慢慢延伸到销售端和利润端。 (记者 陈琼)延伸阅读:非洲猪瘟 流窜 又有两A股公司发生疫情 原标题:安井食品再回应“非洲猪瘟事件”:存在新增风险 责任编辑:冷芳杞[标签:标题]在开票结果出来前,竞选总部门口的义工妈妈们,就一个个握着观选人的手说,“没关系”,“不要气馁”。竞选现场,虽然人数相较于前晚马英九总部要寥落得多,但随处可看到穿着助选T恤的年轻人。最后蔡英文出来宣布败选,并辞去民进党主席一职时,淅沥小雨中,台下的年轻人哭作一团,大喊“不要”。泛标签 :回溯中国留学生归国潮,起落间,掷地有声。近代中国最早的“海归”——容闳,赴美留学,志在“以西方之学术,灌输于中国,使中国日趋于文明富强之境”。新中国成立后,钱学森、钱伟长、竺可桢等人回国,数十年间,创造了中国科技史上的奇迹;改革开放以来,中国科技部部长万钢、北京大学生命科学学院院长饶毅、开发出全球最大中文搜索引擎的李彦宏等海归更为新时期归国潮增添了一道靓丽的风景线。纵观不同时期归国潮,海归之所以扬名,并非仅因其才高、识博,还以其复归祖国,与祖国生息相与,共同进退的信念。 去年一个朋友想装修房子,装修款只差2万,然后通过一年奋斗,现在还差4万! 这个调侃装修涨价的段子,道出了不少人对近期商品纷纷涨价的担忧。 进入2019年,大宗商品 涨价潮 再现:不到四周时间,沥青价格涨逾22%,原油价格涨逾16%,螺纹钢、铁矿石价格涨逾8%,农产品中棕榈油、豆油、白糖价格涨幅均超过6% 映射到A股市场上,新年以来,周期性较强的板块同步扛起反弹大旗,家电、建材、煤炭、钢铁股涨幅居前,相关板块明显跑赢大盘。 市场人士认为,近期市场风险偏好改善,叠加基建开工预期较为强劲,或是大宗商品和A股相关板块 躁动 的底气。短期而言,临近春节旺季,A股 春季躁动 大概率延续,整体环境下周期涨价品 红包 行情可期,但中期来看, 春季躁动 只是躁动,牛熊切换的点位尚难言出现。 期股 涨价潮 同现 感觉一觉醒来,房价涨了,油价涨了,装修材料也涨了。 正在咨询装修方案的李女士表示。 临近春节旺季,大宗商品 涨价潮 提前启动攻势,先是 商品之王 原油大涨,带动化工板块全线走升。今年1月截至25日,国内原油期货价格涨逾16%,相关化工品中,沥青期货价格以接近23%的涨幅领涨整个大宗商品市场,PTA、燃油、甲醇亦获得较大涨幅。 商品之王 大幅反弹,带动整个商品市场走强,黑色、建材、有色金属也不甘示弱。 去装修市场一打听,一堆原材料都涨价了,水泥、钢材、玻璃、地板 真是防不胜防。 李女士说。 文华财经数据显示,截至1月25日,螺纹钢、铁矿石、玻璃价格年内分别上涨了9.44%、8.61%、5%,焦炭、焦煤价格也同步上涨9.46%、5.85%。 大宗农产品中,油脂、软商品亦奋起直追,年初至今,棕榈油、豆油、白糖价格的累计涨幅均超过6%。 大宗商品全线上涨的同时,A股市场上,沉寂已久的周期股也迎来大面积爆发。Wind数据显示,近期建材、煤炭、钢铁股涨幅居前,截至1月25日,中信建材、煤炭行业涨幅分别达到7.42%、7.22%,明显跑赢大盘;此外,基建概念中的重型机械、特高压涨幅均超7%,高铁、轨道交通、基金金属等指数反弹幅度也都超过5%。 A股增量资金有限的情况下,周期性行业利润相对确定,得到市场和机构一致认同可能性很大,自然表现相对强势。 东吴期货研究所所长姜兴春点评称。 开门红 的逻辑主线 此次大宗商品和A股相关板块 躁动 的底气在哪儿?机构分析称,年初以来国际经贸关系有所缓和,市场风险偏好改善,叠加国内政策利好密集,尤其基建开工预期较为强劲,或是大宗商品和A股相关板块走强的主线逻辑。 年初至今,大宗商品,尤其工业品反弹,是由多因素驱动的,其中最主要的是宏观刺激性政策不断出台,改善了短期宏观预期。 宝城期货金融研究所所长程小勇告诉中国证券报记者,一方面,近期货币政策趋于宽松,尤其1月央行实施全面降准,宽松力度超出预期;另一方面,财政政策更显积极,包括减税、加快专项债发行、基建项目审批加快等措施陆续出台,基建投资对于钢铁、建材和部分有色品种反弹有较大的助推作用。 市场人士认为,积极财政政策倾向下,地方债发行量增加、发行节奏提前,尤其基建开工预期较为强劲,是商品及相关板块 春季躁动 的关键因素。 近期发改委密集批复一系列地方基建项目,新疆、河南、福建等地地方债发行计划陆续公布,1月底前地方债发行量或超过3000亿元,进一步强化一季度的基建开工预期。高炉开工率近期小幅反弹,钢材库存尚处于低位,补库需求带动螺纹钢价格的反弹。 华泰证券固收研究张继强团队表示。 临近春节旺季,基建开工预期显然也有助于A股相关概念的反弹。程小勇指出,近期周期股反弹力度较大的原因主要有两点:其一,积极财政政策直接利好周期性行业,基建概念中的特高压、轨道交通和高铁等指数应声反弹,同时基建投资增速反弹预期下,采掘、钢铁、有色和建筑材料也表现较好;其二,受制于供给侧改革、信贷投向限制等因素,煤炭、钢铁等行业利润回落慢于其他非周期性板块,所以股市反弹中表现较为抢眼。 A股周期性个股走强还是跟供给侧结构性改革红利仍在、2018年度甚至2019年度企业利润维持相对高位有关。 姜兴春表示,以钢铁及煤炭为例,相关行业均是利润相对较好的时期,加上环保政策严格实施,煤炭行业矿难等事故发生,令周期股有题材和业绩双重支撑。 中信期货股指研究员姜沁补充称,除工业品价格上行以外,当前环境为A股相关板块上行也提供了一些配合因素,如美联储表态由 鹰 转 鸽 ,美元指数走弱利好美元计价的商品及新兴市场股市;资金在超跌反弹过程中优先在低价股中博弈弹性,而周期股绝对股价相对而言并不高。 春季躁动只是躁动 这波 开门红 是否意味着大宗商品及A股相关板块引爆的春季攻势有望全面开启?多数市场人士认为,A股在春节前后大概率迎来 春节躁动 行情,在此背景下,若商品涨价潮延续,短期的确可关注相关周期涨价品表现,但春季躁动的持续性存疑。 国泰君安证券策略李少君团队指出,2010年-2018年A股均发生了春季躁动行情,平均时长约40个交易日,平均涨幅为16%,其中2月、12月是涨幅主要贡献月份。李少君团队表示,市场风险偏好提升驱动风险溢价降低是春季躁动行情驱动的主导力量,春季躁动行情在2019年仍有望展开。 不少市场人士认为,短期参与股市的结构性反弹是适宜的,但春季开工需求的拉动作用可能有限,在经济未实质好转前,商品及股市仍缺乏实际需求驱动,春季躁动过后则需谨慎。 宽松的货币政策、积极的财政政策对经济有托底作用,季节性旺季可能带来需求阶段性上升,大宗商品结构性、阶段性反弹是可以预见的。然而,中期来看,2018年地产销售增速持续低迷必然带来2019年地产开工、施工和投资增速的滞后性回落,工业部门则将出现利润增速回落甚至轻微通缩的压力。 程小勇说。 山金期货研究所所长曹有明同时表示,由于宏观经济下行压力并没有减轻多少,2019年大宗商品价格重心会继续下行,目前的涨价是技术性反弹,也是季节性因素造成的,预计持续时间要到春节之后,但从2月中下旬开始,大宗商品存在触顶回落风险,工业品板块股票可能受到拖累。 近期涨价概念相对强势,一定程度上与近期市场主线并不明朗有关,资金退而求其次博弈事件驱动,如矿难、油价反弹等。但中线来看,涨价概念难以形成系统性机会。 姜沁认为,一方面,内需弱化可能替代供给收缩成为2019年大宗市场的核心引擎;另一方面,春节之前A股历来没有博弈周期股的习惯,涨价概念成为一季度主线概率并不大。 程小勇表示, 阶段性参与股市的结构性反弹是适宜的,但中期需关注信用收缩、金融周期向下和加杠杆空间逼仄的不利因素,建议投资者寻求阿尔法收益,即通过商品需求强弱寻找套利机会,寻找股市大基建、5G题材等顺应政策导向的行业板块龙头企业机会。 (记者 王姣) 原标题:新年“涨价潮”又至 周期板块欲发“红包” 责任编辑:冷芳杞[标签:标题] 【以】【目】【前】【的】【情】【形】【来】【看】【,】【“】【苏】【力】【”】【很】【有】【机】【会】【从】【台】【湾】【北】【部】【通】【过】【,】【中】【部】【以】【北】【可】【能】【会】【受】【到】【严】【重】【冲】【击】【,】【其】【暴】【风】【半】【径】【广】【达】【2】【8】【0】【公】【里】【,】【也】【就】【是】【嘉】【义】【以】【北】【都】【是】【它】【的】【笼】【罩】【范】【围】【。】 【哪】【一】【产】【业】【能】【在】【2】【0】【1】【9】【吸】【引】【万】【亿】【消】【费】【热】【度】【?】【确】【定】【性】【有】【多】【少】【?】【 】【日】【前】【,】【商】【务】【部】【对】【2】【0】【1】【8】【年】【我】【国】【消】【费】【市】【场】【运】【行】【情】【况】【的】【通】【报】【,】【已】【经】【给】【出】【了】【答】【案】【 】【新】【能】【源】【汽】【车】【。】【 】【2】【0】【1】【8】【年】【,】【我】【国】【新】【能】【源】【汽】【车】【全】【年】【销】【售】【1】【2】【5】【.】【6】【万】【辆】【,】【同】【比】【增】【长】【6】【1】【.】【7】【%】【。】【 】【这】【是】【去】【年】【主】【要】【消】【费】【品】【中】【罕】【见】【的】【超】【高】【幅】【度】【增】【长】【,】【而】【且】【还】【是】【在】【汽】【车】【销】【量】【年】【中】【断】【崖】【式】【下】【降】【的】【大】【背】【景】【下】【完】【成】【的】【,】【动】【力】【之】【强】【可】【见】【一】【斑】【。】【 】【更】【值】【得】【期】【待】【的】【是】【2】【0】【1】【9】【年】【,】【面】【对】【补】【贴】【退】【坡】【,】【各】【路】【资】【本】【巨】【头】【竞】【相】【入】【场】【:】【特】【斯】【拉】【已】【在】【上】【海】【临】【港】【打】【下】【了】【第】【一】【根】【桩】【,】【传】【统】【汽】【车】【巨】【头】【争】【抛】【 】【电】【动】【计】【划】【 】【,】【造】【车】【新】【势】【力】【突】【破】【了】【量】【产】【魔】【咒】【,】【外】【部】【资】【本】【蠢】【蠢】【欲】【动】【 】【延】【伸】【阅】【读】【:】【新】【能】【源】【汽】【车】【前】【景】【如】【何】【?】【 】【财】【政】【补】【贴】【退】【出】【或】【导】【致】【销】【量】【骤】【降】【 】【原】【标】【题】【:】【2】【0】【1】【8】【年】【最】【强】【消】【费】【动】【能】【出】【炉】【,】【它】【能】【在】【2】【0】【1】【9】【年】【继】【续】【火】【热】【吗】【?】【 】【责】【任】【编】【辑】【:】【冷】【芳】【杞】【[】【标】【签】【:】【标】【题】【]】 理性和经验完全不能解释马克思的命运,不能解释马克思仿佛是自讨苦吃的选择,唯一能够解释这一切的,是他在17岁时一篇作文里所说的咒语般的话,他说:为人类福利而劳动、为大家而献身的人是最幸福的人。唯一能解释这一切的,也许是他在23岁时写下的博士论文中令人震惊的发现:知识不是来自经验,也不是来自理性,因为知识,就来自凝视他人的目光,倾听他人的呼吁,并立志为他人做些什么。 套路贷 里 套路深 在看到女儿李媛媛的绝笔信后,家住甘肃省定西市的李志宏再也坐不住了。他拽上女儿,前往公安局报案。 在过去一年多里,因为李媛媛在大学期间一笔3000元的 贷款 ,老李一家原本平静的生活被彻底打乱。他们收到了来自陌生电话号码的恐吓信息,也收到了女儿的不雅照,连家门口都被人泼上油漆,写上 欠债不还,天理不容 的字样。 邻居们围上来,相互打听到底发生了什么事,老实了一辈子的李志宏连头都不敢抬。他抵押了房子,又向亲戚朋友借了一圈钱,先后帮女儿还掉58万元的贷款,但剩下的11万,他再也凑不齐了。 此时,贷款的违约金、滞纳金与日俱增。深深懊悔中,李媛媛想到了一死了之。 被套住的大学生 出生于1997年的李媛媛,就读于山东某高校。一次意外中弄坏了室友的手机,因为担心父母责怪,李媛媛决定自己处理这件事情。 通过手机广告推送,李媛媛找到一个名为 分期乐 的线上贷款平台,业务员陈某也主动加了她的微信。很快,第一笔数额为3000元的贷款顺利下放。 一个月后,除了每月生活费没有其他收入来源的李媛媛开始违约, 分期乐 的催收员便将这笔债务 转让 给了另一家贷款公司。在 套路贷 的专业术语中,这一操作叫作 平账 。 实际上,两家公司之间存在千丝万缕的联系,有时甚至是同一个老板, 就像将右口袋的钱还到了左口袋。 此后,这样的 转让 在55家公司一再上演,而原本3000元贷款,也像雪球一样越滚越大。从2017年3月至2018年6月,15个月里,增长到69万元。 在提交给警方的材料中,李媛媛写下10多位经手业务员的名字,并陈述了这样的事实, 借9000元还6万元,只因逾期1小时 胡某某与胡某某是一家,孟某某介绍的吴某某 。 刚开始是小额,之后就是大额,还不清就有 过桥 (高利息)。 由于害怕,李媛媛一直捂着这件事,直到恐吓信息接连出现在家人、朋友的手机上。 我们这几天就开始收拾他(她),让你还在外面躲着可以,家里留人我们收数 你孩子在外面的钱再不还,我们捉到他,把他(她)舌头割了,腿打折了,让他(她)乞讨 。 看到这样的短信,远在老家的李志宏被吓坏了,他四处筹钱,想填补这个窟窿。但一系列恐吓、羞辱,并没有就此停止。甚至在报案后,他还陆续收到了催收信息, 今(天)下午我们开两辆车带十几个兄弟到你家,让你孩子准备好。 层层设计的圈套 接到报案后,兰州市公安局刑警支队反电信网络诈骗侦查大队迅速展开调查,走访全国多个地市,并一举打掉位于合肥、天津的2家贷款公司。 根据 反电诈 侦查大队大队长赵志军的介绍,天津这家名为恒逸建筑工程咨询有限公司(以下简称 恒逸 )虽然打着咨询公司的名号,实际上却拥有 米贷金融 租租侠 两个线上贷款平台。从2017年11月25日办理第一笔贷款开始,短短一年时间, 套路 了960多名在校大学生,其中18~23岁的本科生占到90%以上。 套路贷 如此猖獗的原因,在于高额回报率。一位犯罪嫌疑人详细记录了每笔贷款的提成。例如,一笔3000元的贷款,加上人力成本是3450元,而4735元是最低回收限额;而另一笔4100元的贷款,最终回收了10620元,催收员拿到了1601元的奖金。 在抓捕20余名嫌疑人后,赵志军和同事总结出套路贷的常见 套路 , 具有严密的层级 。 据介绍,一个贷款平台一般分为5个层级。第一层是中介人员,通过网络发放各类贷款广告;第二层是客服人员,需要了解贷款学生资金需求,收集个人信息;第三层是审核组,确认贷款学生身份真实性,核实父母的电话以及每月固定生活费;第四层是合同制作组;第五层是财务放款组。 这些平台会看人下单。 赵志军举例,比如不会借给农村单亲家庭的孩子,不会借给公检法院校的学生,以及父母是公检法单位工作人员的学生。 与此同时,一些网络平台的信用积分也成为套路贷审核放款的重要依据, 一般要求芝麻信用在550分以上。 为了洗清 高利贷 的嫌疑, 套路贷 会在合同制作上 煞费苦心 。 最早借助 阴阳合同 虚增债务 制造资金走账流水 转单平账 等方式 洗钱 。现在已经将借贷合同伪装成租赁合同。 学生只是诱饵,家长才是目标 在5个层级的紧密配合下,有资金需求的大学生很快会钻进 套路贷 的圈套。1个月后,便是贷款平台的 收网 时间。超过还款时间1分钟,就至少收取500元的滞纳金,此后,每天加收5%的利息。 为了催款,这些非法网贷平台会对贷款学生频繁进行电话、短信骚扰,并向其父母朋友发送催款信息。 在另一位受害人张霞提供的资料中,她就先后遭遇各种 软暴力 ,有被技术合成的与陌生人亲热的照片,还有摆在灵堂上的 遗照 。甚至有群发信息,上面写着 得了性病,需要捐助医药费 爸爸死了,到某地吃丧酒 。 同时,催收组还会强制贷款学生说出手机的客服密码,通过通信公司调取通话记录,确认主要联系人。 一般在手机通讯录上,查找10个号码。5个是最常联络的人,另5个是 豹子号 。 套路贷 公司的催收组总结出规律。 豹子号 就是与贷款学生不会经常联络,但拥有 6 8 等吉祥数字的号码。 被骚扰久了,常用联系人或许会变更号码,但 豹子号 的主人不会轻易换号码,而他们的身份大都也是受害学生父母的同事、朋友。 此时,网贷公司催收人员会购买手机轰炸服务,最终迫使 豹子号 的机主向贷款学生的父母施加压力。 这一招屡试不爽,爱面子、珍惜孩子前途的家长大都会 乖乖 还钱。但在贷款本金与利息陆续回流时, 套路贷 的套路还没有走到尽头。撤销借条费、撤销资料费又是新的支出, 从300元到无限多。 赵志军说,这笔收费属于敲诈勒索。 学生只是诱饵,等他们上钩,钱就由父母来还了。 一位犯罪嫌疑人告诉办案民警。有时,他们甚至会用 提起诉讼 的方式逼迫贷款学生还钱。 制作合同时,已经将借款合同变成了租赁合同,在双方明晓利害的前提下,这份合同具备法律效力。法官再同情你,也只能相信证据,而不是你的眼泪。 从受害者到加害者 在兰州警方盘点的近千例大学生贷款 被套路 案例中,受骗大学生分布在各大高校,贷款的理由五花八门。有人贷款深造,有人贷款创业,有人贷款看病,但更多人写的是周转与个人消费。 就读于江苏某高校的王鑫磊贷款是为了交学费。由于家境贫寒,上大学后,王鑫磊不想为家庭增加负担。一次偶然机会,他接触到网贷平台,并顺利贷出3000元。一开始,王鑫磊计划通过勤工助学还清贷款,但很快这笔钱变成了9万元。 在陆续还掉4万元后,王鑫磊的父母再也拿不出多余的钱。为了能将剩下的欠款一笔勾销,在贷款平台业务员的游说下,王鑫磊于2018年5月办理休学,加入了恒逸公司。直到前不久,王鑫磊被刑事拘留后,他的父母才知道儿子早已辍学。 原本是来报仇,现在反而被抓进来。 反电诈 侦查大队刑警焦志恒转述了王鑫磊的供词。 在2018年12月20日,警方打掉天津这一犯罪窝点的当天,还有一名大学生在应聘这家公司的中介人员。 拉1个算1个挣提成,慢慢抵消自己所欠的贷款。 但大多 套路贷 机构的存活寿命都极为短暂。 一些工作人员会觉得 昧良心 而迅速辞职,公司也会屡屡变换名称和办公地点。 经过警方长达半年的侦查,李媛媛接触过的55家公司,不少已经 人去楼空 。 然而, 套路贷 仍以网状结构不断扩散。有打出低息广告、专门收集信息、转卖信息的平台,也有蜂拥而来的业务员,更有在借款人无法偿还贷款情况下,推荐新平台的金融中介。 就像一个筛子,对贷款学生层层盘剥。 赵志军打了一个比方。 即便还清贷款, 套路贷 造成的影响也不会完全消除。在报警后,李媛媛暂时打消了自杀的念头,却一直敏感、多疑。在与焦志恒的交流中,她说自己 心都凉了 是人是鬼分不清 。 目前,兰州市公安局刑警支队反电信网络诈骗侦查大队对于多家网络贷款的侦查正在加紧推进中。但在大队长赵志军看来, 套路贷 在短时间内还将盛行, 学生想要脱离父母的诉求没有变,鱼目混珠的商家出现了,他们会钻一切空子,将你套进去。希望大家擦亮眼睛,选择正确的贷款机构。 有17%的电信诈骗,借助代办贷款、网上办理信用卡的名义进行。 兰州市反电信网络诈骗中心印发的《反诈攻略》给出相应数据。 为此,赵志军建议,广大青年学生要树立正确的消费观,不攀比、不虚荣。在日常学习生活中,如有资金需求,首先和父母多沟通,其次要到正规的金融机构办理贷款业务, 一定不要轻信所谓的无抵押贷款 。 此外,要谨慎签订借款合同,留存证据。在遭遇诈骗后,第一时间报警,注意防范对方暴力恐吓、骚扰滋事等讨债行为并取证。 在赵志军看来,彻底根除 套路贷 亟待多方努力, 监管部门也要提高开办贷款公司的门槛,关停虚假广告、将不符合资质的贷款平台纳入黑名单,进行取缔、追责。 原标题:“套路贷”里“套路深”:学生只是诱饵,家长才是目标 责任编辑:冷芳杞[标签:标题] 固定标签 :她无法接受这个“婆婆”如此粗暴的管教行为。想到丈夫平时也看不惯这个“后妈”,于情于理她都觉得应该给田某一点“警告”。 到 哈啰出行今日(1月25日)宣布,哈啰顺风车在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市上线试运营。 上述城市用户通过更新后的 哈啰出行 APP,可使用市内或跨城顺风车服务。 据相关负责人介绍,为了保证司乘双方安全,哈啰顺风车不但要求司机要通过实名认证,就连乘客也必须实名。此外,哈啰顺风车还设置了7x24 小时客服、为司乘双方免费提供人身意外险、意外医疗险等。 据此前官方披露,哈啰顺风车车主招募上线 20 天其注册量就已突破百万,其中一线及新一线城市车主占 5 成以上(57%)。哈啰顺风车相关负责人表示,哈啰出行会始终将车主和乘客安全放在第一位。哈啰单车免责协议受争议 据哈啰出行App内置的顺风车信息平台用户协议(简称 协议 )显示,该平台由成都哈拜网络科技有限公司(简称 成都哈拜 )运营,而非哈啰出行运营主体 上海钧正网络科技有限公司(简称 上海钧正 )。 天眼查显示,成都哈拜由郑州哈拜网络科技有限公司(简称 成都哈拜 )持股99.99%,哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐占股仅为0.01%。其中,成都哈拜由查淞城100%控股。公开信息显示,查淞城为哈啰出行联合创始人。 据每日经济新闻此前报道,协议免责但安全问责仍存争议。 一方面是为了累积用户基数,另一方面,也不排除为未来进军网约专车、快车做准备的可能性。 易观汽车与交通出行分析师孙乃悦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 与此同时,对移动出行平台而言,顺风车属于轻模式,盈利模式也比较清晰。以滴滴为例,根据财新此前的报道,顺风车业务中,滴滴几乎没有车辆运营成本,抽成却高达28%,虽单量小于专车和快车业务,却是滴滴最早实现盈利的业务。 电子商务研究中心助理分析师陈礼腾则对记者表示,顺风车事件发生后,滴滴、高德等均暂停顺风车业务,目前,顺风车进入发展缓慢期,此时进入,有助于其业务的发展。但因为同样的缘故,用户接受度也成为一大问题。 值得一提的是,协议显示,在顺风车运营过程中所收取、支付的一切费用均将由哈拜科技的关联企业 上海钧正和上海钧丰网络科技有限公司 代收代付 ,但 顺风车运营过程中所产生的全部责任将由成都哈拜网络科技有限公司承担 。 这是否意味着,倘若在哈啰顺风车平台上发生种种纠纷、甚至是安全事故,其责任便只限于成都哈拜,而与哈啰出行运营主体 上海钧正无关? 对此,有法律业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访认为,上海钧正只是费用的代收代付主体,并不是运营主体,所以全部责任由成都哈拜来承担没有问题。但是这样的一个协议安排,是否会因此降低了成都哈拜的责任承担能力。从完善商业模式的角度,上海钧正作为成都哈拜的关联企业,是否需要对平台的安全事故责任提供连带责任担保。这是用户协议的权利义务公平性问题。 不过,中闻律师事务所合伙人、互联网法律业务部副主任王维维对记者表示, 顺风车作为哈啰出行正在推行的一项重要业务,一旦其发生安全事故,哈啰出行难辞其咎。 他进一步指出,协议条款中的约定,只能决定上海钧正和成都哈拜之间的责任划分,即当安全事故发生,产生的全部责任最终由成都哈拜来承担。但在这一过程中,作为哈啰出行的整体运营方,受害者要求上海钧正承担责任无可厚非,上海钧正承担责任后可以再向成都哈拜要求承担责任。 对于上述业内人士的观点,王维维则认为,这个约定不对抗法律,一旦产生纠纷,消费者还是可以把上海均正作为共同被告,所以这个约定不能完全免除责任。如何确保回归共享本质? 网约车新政 出台后,网约车被明确划分为出租车的一种类型,属于运营车辆;而顺风车则属于私人小客车合乘,按城市人民政府有关还规定执行。 中闻律师事务所合伙人、商业合规部主任姜先良曾指出,公益、共享、非运营是顺风车的原则,也是其与网约车的不同之处。网约车具有盈利性质,而顺风车本身则不具盈利性质,因此拥有本质区别。 也因此,《每日经济新闻》记者注意到,在顺风车恶性事件之后,以拼车起家的嘀嗒出行等玩家,其顺风车业务似乎并未受到影响。 值得一提的是,嘀嗒出行的另一重身份,正是哈啰的 好伙伴 。在哈啰出行的 打车 业务中,其 经济型 服务主要接入 嘀嗒出租车 ,而 舒适性 服务主要接入 首汽约车 。 而此次哈啰开启招募顺风车主之后,其顺风车业务,会否与嘀嗒的顺风车业务产生竞争关系? 短期内不会正面竞争,哈啰顺风车司机还在启动期规模不大,与其他平台合作保证平台足够多的供应资源。 孙乃悦认为。 不过,《每日经济新闻》也注意到,根据协议4.3所述 为更好的向顺风车平台用户提供服务,在一方需求与另一方供给不能匹配时,顺风车平台可能将该共享信息传输至合作的第三方网络服务平台,并按照本顺风车平台的规则完成发起方的信息撮合,在此过程中可能存在部分必要信息在不同平台中的共享与使用,哈啰出行顺风车平台将监督合作平台以不低于哈啰出行平台信息安全和用户信息保护制度的标准,使用和维护从哈啰出行顺风车平台获取的数据。 这是否意味着哈啰顺风车,是否会借用包括嘀嗒出行在内的顺风车资源,毕竟嘀嗒在顺风车市场曾稳坐第二把交椅? 对此,哈啰出行官方回应称, 哈啰出行希望后续为用户提供一站式服务,类似一健叫车。但目前该功能暂时没有实现,该条款会更新。 而关于确保顺风车合规性及安全,哈啰出行则回应记者称,司乘安全是第一位的。在安全保障方面,哈啰做了一系列规范和专业技术设定,如从产品定位上杜绝顺风车业务的相关社交功能、针对司机审核建立一整审核标准、设立7*24小时安全应急专线、技术化的安全预警等。 与此同时,过往部分出行平台在网约车、合乘车相关政策之间腾挪套利,也让外界对顺风车能否确保其公益、共享属性产生疑虑。在哈啰的协议中,亦仅规定车主对车辆拥有使用权,而非最严格意义上的 产权 。 对此,姜先良表示,既然要求车主对驾驶车辆享有使用权即可,那就意味着车主对驾驶车辆可以通过租赁方式获得,但并不意味着车主可以合法地钻空子,借共享、公益之名、行盈利之实,因为如果这样,车主就失去了车辆的合法使用权,平台应当通过强行的退出机制解决。平台应当对此有审查权,这也是对司机的调查权和合规要求。 对此,哈啰方面则表示,顺风车本身是共享出行的典型业态,其初衷就是便利有车一族及用户出行,让有车一族捎带顺路乘客,分摊油钱和过路费。哈啰也希望通过顺风车的试运营,以安全、便利为核心,让顺风车回归这种出行模式的本质,并立足 大出行 定位,满足用户短、中、长途的出行需求。而关于顺风车车主的接单次数,哈啰顺风车平台会按照全国各地顺风车相关管理办法限制车主接单次数。 在未上线之前,哈啰顺风车已引来业内普遍关注,不过其在安全及合规性方面真实表现如何,则有待1月下旬其上线表现。 原标题:杜绝社交、运营另起炉灶……哈啰顺风车上线在即 但安全问责仍存争议 责任编辑:冷芳杞[标签:标题] 她无法接受这个“婆婆”如此粗暴的管教行为。想到丈夫平时也看不惯这个“后妈”,于情于理她都觉得应该给田某一点“警告”。 到 哈��鲂薪袢眨�月25日)宣布,哈��撤绯翟谏虾!⒐阒荨⒑贾荨⒊啥肌⒑戏省⒍��座城市上线试运营。 上述城市用户通过更新后的 哈��鲂 APP,可使用市内或跨城顺风车服务。 据相关负责人介绍,为了保证司乘双方安全,哈��撤绯挡坏��笏净��ü�得�现ぃ�土�丝鸵脖匦胧得�4送猓���撤绯祷股柚昧�x24 小时客服、为司乘双方免费提供人身意外险、意外医疗险等。 据此前官方披露,哈��撤绯党抵髡心忌舷 20 天其注册量就已突破百万,其中一线及新一线城市车主占 5 成以上(57%)。哈��撤绯迪喙馗涸鹑吮硎荆���鲂谢崾贾战�抵骱统丝桶踩�旁诘谝晃弧9��コ得庠鹦�槭苷� 据哈��鲂�pp内置的顺风车信息平台用户协议(简称 协议 )显示,该平台由成都哈拜网络科技有限公司(简称 成都哈拜 )运营,而非哈��鲂性擞�魈 上海钧正网络科技有限公司(简称 上海钧正 )。 天眼查显示,成都哈拜由郑州哈拜网络科技有限公司(简称 成都哈拜 )持股99.99%,哈��鲂辛�洗词既恕⒅葱凶懿美羁�鹫脊山鑫�.01%。其中,成都哈拜由查淞城100%控股。公开信息显示,查淞城为哈��鲂辛�洗词既恕 据每日经济新闻此前报道,协议免责但安全问责仍存争议。 一方面是为了累积用户基数,另一方面,也不排除为未来进军网约专车、快车做准备的可能性。 易观汽车与交通出行分析师孙乃悦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 与此同时,对移动出行平台而言,顺风车属于轻模式,盈利模式也比较清晰。以滴滴为例,根据财新此前的报道,顺风车业务中,滴滴几乎没有车辆运营成本,抽成却高达28%,虽单量小于专车和快车业务,却是滴滴最早实现盈利的业务。 电子商务研究中心助理分析师陈礼腾则对记者表示,顺风车事件发生后,滴滴、高德等均暂停顺风车业务,目前,顺风车进入发展缓慢期,此时进入,有助于其业务的发展。但因为同样的缘故,用户接受度也成为一大问题。 值得一提的是,协议显示,在顺风车运营过程中所收取、支付的一切费用均将由哈拜科技的关联企业 上海钧正和上海钧丰网络科技有限公司 代收代付 ,但 顺风车运营过程中所产生的全部责任将由成都哈拜网络科技有限公司承担 。 这是否意味着,倘若在哈��撤绯灯教ㄉ戏⑸�种志婪住⑸踔潦前踩�鹿剩�湓鹑伪阒幌抻诔啥脊�荩��牍��鲂性擞�魈 上海钧正无关? 对此,有法律业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访认为,上海钧正只是费用的代收代付主体,并不是运营主体,所以全部责任由成都哈拜来承担没有问题。但是这样的一个协议安排,是否会因此降低了成都哈拜的责任承担能力。从完善商业模式的角度,上海钧正作为成都哈拜的关联企业,是否需要对平台的安全事故责任提供连带责任担保。这是用户协议的权利义务公平性问题。 不过,中闻律师事务所合伙人、互联网法律业务部副主任王维维对记者表示, 顺风车作为哈��鲂姓�谕菩械囊幌钪匾�滴瘢�坏┢浞⑸�踩�鹿剩���鲂心汛瞧渚獭 他进一步指出,协议条款中的约定,只能决定上海钧正和成都哈拜之间的责任划分,即当安全事故发生,产生的全部责任最终由成都哈拜来承担。但在这一过程中,作为哈��鲂械恼�逶擞�剑�芎φ咭�笊虾>��械T鹑挝蘅珊穹牵�虾>��械T鹑魏罂梢栽傧虺啥脊�菀�蟪械T鹑巍 对于上述业内人士的观点,王维维则认为,这个约定不对抗法律,一旦产生纠纷,消费者还是可以把上海均正作为共同被告,所以这个约定不能完全免除责任。如何确保回归共享本质? 网约车新政 出台后,网约车被明确划分为出租车的一种类型,属于运营车辆;而顺风车则属于私人小客车合乘,按城市人民政府有关还规定执行。 中闻律师事务所合伙人、商业合规部主任姜先良曾指出,公益、共享、非运营是顺风车的原则,也是其与网约车的不同之处。网约车具有盈利性质,而顺风车本身则不具盈利性质,因此拥有本质区别。 也因此,《每日经济新闻》记者注意到,在顺风车恶性事件之后,以拼车起家的嘀嗒出行等玩家,其顺风车业务似乎并未受到影响。 值得一提的是,嘀嗒出行的另一重身份,正是哈�� 好伙伴 。在哈��鲂械 打车 业务中,其 经济型 服务主要接入 嘀嗒出租车 ,而 舒适性 服务主要接入 首汽约车 。 而此次哈���粽心妓撤绯抵髦�螅�渌撤绯狄滴瘢�岱裼豚粥�乃撤绯狄滴癫��赫�叵担 短期内不会正面竞争,哈��撤绯邓净�乖谄舳�诠婺2淮螅�肫渌�教ê献鞅Vて教ㄗ愎欢嗟墓┯ψ试础 孙乃悦认为。 不过,《每日经济新闻》也注意到,根据协议4.3所述 为更好的向顺风车平台用户提供服务,在一方需求与另一方供给不能匹配时,顺风车平台可能将该共享信息传输至合作的第三方网络服务平台,并按照本顺风车平台的规则完成发起方的信息撮合,在此过程中可能存在部分必要信息在不同平台中的共享与使用,哈��鲂兴撤绯灯教ń�喽胶献髌教ㄒ圆坏陀诠��鲂衅教ㄐ畔�踩�陀没�畔⒈;ぶ贫鹊谋曜迹�褂煤臀�ご庸��鲂兴撤绯灯教ɑ袢〉氖�荨 这是否意味着哈��撤绯担�欠窕峤栌冒�ㄠ粥�鲂性谀诘乃撤绯底试矗�暇灌粥�谒撤绯凳谐≡�茸�诙�呀灰危 对此,哈��鲂泄俜交赜Τ疲 哈��鲂邢M�笮��没�峁┮徽臼椒�瘢�嗨埔唤〗谐怠5�壳案霉δ茉菔泵挥惺迪郑�锰蹩罨岣�隆 而关于确保顺风车合规性及安全,哈��鲂性蚧赜�钦叱疲�境税踩�堑谝晃坏摹T诎踩�U戏矫妫���隽艘幌盗泄娣逗妥ㄒ导际跎瓒ǎ�绱硬�范ㄎ簧隙啪�撤绯狄滴竦南喙厣缃还δ堋⒄攵运净�蠛私�⒁徽�蠛吮曜肌⑸枇�*24小时安全应急专线、技术化的安全预警等。 与此同时,过往部分出行平台在网约车、合乘车相关政策之间腾挪套利,也让外界对顺风车能否确保其公益、共享属性产生疑虑。在哈��男�橹校�嘟龉娑ǔ抵鞫猿盗居涤惺褂萌ǎ��亲钛细褚庖迳系 产权 。 对此,姜先良表示,既然要求车主对驾驶车辆享有使用权即可,那就意味着车主对驾驶车辆可以通过租赁方式获得,但并不意味着车主可以合法地钻空子,借共享、公益之名、行盈利之实,因为如果这样,车主就失去了车辆的合法使用权,平台应当通过强行的退出机制解决。平台应当对此有审查权,这也是对司机的调查权和合规要求。 对此,哈��矫嬖虮硎荆�撤绯当旧硎枪蚕沓鲂械牡湫鸵堤��涑踔跃褪潜憷�谐狄蛔寮坝没С鲂校�糜谐狄蛔迳哟�陈烦丝停�痔�颓�凸�贩选9��蚕M�ü�撤绯档氖栽擞��园踩�⒈憷��诵模�盟撤绯祷毓檎庵殖鲂心J降谋局剩�⒘⒆ 大出行 定位,满足用户短、中、长途的出行需求。而关于顺风车车主的接单次数,哈��撤绯灯教ɑ岚凑杖��鞯厮撤绯迪喙毓芾戆旆ㄏ拗瞥抵鹘拥ゴ问� 在未上线之前,哈��撤绯狄岩�匆的谄毡楣刈ⅲ�还�湓诎踩�昂瞎嫘苑矫嬲媸当硐秩绾危�蛴写�月下旬其上线表现。 原标题:杜绝社交、运营另起炉灶……哈��撤绯瞪舷咴诩 但安全问责仍存争议 责任编辑:冷芳杞[标签:标题] 【她】【无】【法】【接】【受】【这】【个】【“】【婆】【婆】【”】【如】【此】【粗】【暴】【的】【管】【教】【行】【为】【。】【想】【到】【丈】【夫】【平】【时】【也】【看】【不】【惯】【这】【个】【“】【后】【妈】【”】【,】【于】【情】【于】【理】【她】【都】【觉】【得】【应】【该】【给】【田】【某】【一】【点】【“】【警】【告】【”】【。】 到 【哈】【啰】【出】【行】【今】【日】【(】【1】【月】【2】【5】【日】【)】【宣】【布】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【在】【上】【海】【、】【广】【州】【、】【杭】【州】【、】【成】【都】【、】【合】【肥】【、】【东】【莞】【6】【座】【城】【市】【上】【线】【试】【运】【营】【。】【 】【上】【述】【城】【市】【用】【户】【通】【过】【更】【新】【后】【的】【 】【哈】【啰】【出】【行】【 】【A】【P】【P】【,】【可】【使】【用】【市】【内】【或】【跨】【城】【顺】【风】【车】【服】【务】【。】【 】【据】【相】【关】【负】【责】【人】【介】【绍】【,】【为】【了】【保】【证】【司】【乘】【双】【方】【安】【全】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【不】【但】【要】【求】【司】【机】【要】【通】【过】【实】【名】【认】【证】【,】【就】【连】【乘】【客】【也】【必】【须】【实】【名】【。】【此】【外】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【还】【设】【置】【了】【7】【x】【2】【4】【 】【小】【时】【客】【服】【、】【为】【司】【乘】【双】【方】【免】【费】【提】【供】【人】【身】【意】【外】【险】【、】【意】【外】【医】【疗】【险】【等】【。】【 】【据】【此】【前】【官】【方】【披】【露】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【车】【主】【招】【募】【上】【线】【 】【2】【0】【 】【天】【其】【注】【册】【量】【就】【已】【突】【破】【百】【万】【,】【其】【中】【一】【线】【及】【新】【一】【线】【城】【市】【车】【主】【占】【 】【5】【 】【成】【以】【上】【(】【5】【7】【%】【)】【。】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【相】【关】【负】【责】【人】【表】【示】【,】【哈】【啰】【出】【行】【会】【始】【终】【将】【车】【主】【和】【乘】【客】【安】【全】【放】【在】【第】【一】【位】【。】【哈】【啰】【单】【车】【免】【责】【协】【议】【受】【争】【议】【 】【据】【哈】【啰】【出】【行】【A】【p】【p】【内】【置】【的】【顺】【风】【车】【信】【息】【平】【台】【用】【户】【协】【议】【(】【简】【称】【 】【协】【议】【 】【)】【显】【示】【,】【该】【平】【台】【由】【成】【都】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【成】【都】【哈】【拜】【 】【)】【运】【营】【,】【而】【非】【哈】【啰】【出】【行】【运】【营】【主】【体】【 】【上】【海】【钧】【正】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【上】【海】【钧】【正】【 】【)】【。】【 】【 】【天】【眼】【查】【显】【示】【,】【成】【都】【哈】【拜】【由】【郑】【州】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【成】【都】【哈】【拜】【 】【)】【持】【股】【9】【9】【.】【9】【9】【%】【,】【哈】【啰】【出】【行】【联】【合】【创】【始】【人】【、】【执】【行】【总】【裁】【李】【开】【逐】【占】【股】【仅】【为】【0】【.】【0】【1】【%】【。】【其】【中】【,】【成】【都】【哈】【拜】【由】【查】【淞】【城】【1】【0】【0】【%】【控】【股】【。】【公】【开】【信】【息】【显】【示】【,】【查】【淞】【城】【为】【哈】【啰】【出】【行】【联】【合】【创】【始】【人】【。】【 】【据】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【此】【前】【报】【道】【,】【协】【议】【免】【责】【但】【安】【全】【问】【责】【仍】【存】【争】【议】【。】【 】【一】【方】【面】【是】【为】【了】【累】【积】【用】【户】【基】【数】【,】【另】【一】【方】【面】【,】【也】【不】【排】【除】【为】【未】【来】【进】【军】【网】【约】【专】【车】【、】【快】【车】【做】【准】【备】【的】【可】【能】【性】【。】【 】【易】【观】【汽】【车】【与】【交】【通】【出】【行】【分】【析】【师】【孙】【乃】【悦】【在】【接】【受】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【采】【访】【时】【表】【示】【。】【 】【与】【此】【同】【时】【,】【对】【移】【动】【出】【行】【平】【台】【而】【言】【,】【顺】【风】【车】【属】【于】【轻】【模】【式】【,】【盈】【利】【模】【式】【也】【比】【较】【清】【晰】【。】【以】【滴】【滴】【为】【例】【,】【根】【据】【财】【新】【此】【前】【的】【报】【道】【,】【顺】【风】【车】【业】【务】【中】【,】【滴】【滴】【几】【乎】【没】【有】【车】【辆】【运】【营】【成】【本】【,】【抽】【成】【却】【高】【达】【2】【8】【%】【,】【虽】【单】【量】【小】【于】【专】【车】【和】【快】【车】【业】【务】【,】【却】【是】【滴】【滴】【最】【早】【实】【现】【盈】【利】【的】【业】【务】【。】【 】【电】【子】【商】【务】【研】【究】【中】【心】【助】【理】【分】【析】【师】【陈】【礼】【腾】【则】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【顺】【风】【车】【事】【件】【发】【生】【后】【,】【滴】【滴】【、】【高】【德】【等】【均】【暂】【停】【顺】【风】【车】【业】【务】【,】【目】【前】【,】【顺】【风】【车】【进】【入】【发】【展】【缓】【慢】【期】【,】【此】【时】【进】【入】【,】【有】【助】【于】【其】【业】【务】【的】【发】【展】【。】【但】【因】【为】【同】【样】【的】【缘】【故】【,】【用】【户】【接】【受】【度】【也】【成】【为】【一】【大】【问】【题】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【协】【议】【显】【示】【,】【在】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【收】【取】【、】【支】【付】【的】【一】【切】【费】【用】【均】【将】【由】【哈】【拜】【科】【技】【的】【关】【联】【企】【业】【 】【上】【海】【钧】【正】【和】【上】【海】【钧】【丰】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【 】【代】【收】【代】【付】【 】【,】【但】【 】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【产】【生】【的】【全】【部】【责】【任】【将】【由】【成】【都】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【承】【担】【 】【。】【 】【这】【是】【否】【意】【味】【着】【,】【倘】【若】【在】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【平】【台】【上】【发】【生】【种】【种】【纠】【纷】【、】【甚】【至】【是】【安】【全】【事】【故】【,】【其】【责】【任】【便】【只】【限】【于】【成】【都】【哈】【拜】【,】【而】【与】【哈】【啰】【出】【行】【运】【营】【主】【体】【 】【上】【海】【钧】【正】【无】【关】【?】【 】【对】【此】【,】【有】【法】【律】【业】【内】【人】【士】【在】【接】【受】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【采】【访】【认】【为】【,】【上】【海】【钧】【正】【只】【是】【费】【用】【的】【代】【收】【代】【付】【主】【体】【,】【并】【不】【是】【运】【营】【主】【体】【,】【所】【以】【全】【部】【责】【任】【由】【成】【都】【哈】【拜】【来】【承】【担】【没】【有】【问】【题】【。】【但】【是】【这】【样】【的】【一】【个】【协】【议】【安】【排】【,】【是】【否】【会】【因】【此】【降】【低】【了】【成】【都】【哈】【拜】【的】【责】【任】【承】【担】【能】【力】【。】【从】【完】【善】【商】【业】【模】【式】【的】【角】【度】【,】【上】【海】【钧】【正】【作】【为】【成】【都】【哈】【拜】【的】【关】【联】【企】【业】【,】【是】【否】【需】【要】【对】【平】【台】【的】【安】【全】【事】【故】【责】【任】【提】【供】【连】【带】【责】【任】【担】【保】【。】【这】【是】【用】【户】【协】【议】【的】【权】【利】【义】【务】【公】【平】【性】【问】【题】【。】【 】【不】【过】【,】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【互】【联】【网】【法】【律】【业】【务】【部】【副】【主】【任】【王】【维】【维】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【 】【顺】【风】【车】【作】【为】【哈】【啰】【出】【行】【正】【在】【推】【行】【的】【一】【项】【重】【要】【业】【务】【,】【一】【旦】【其】【发】【生】【安】【全】【事】【故】【,】【哈】【啰】【出】【行】【难】【辞】【其】【咎】【。】【 】【 】【他】【进】【一】【步】【指】【出】【,】【协】【议】【条】【款】【中】【的】【约】【定】【,】【只】【能】【决】【定】【上】【海】【钧】【正】【和】【成】【都】【哈】【拜】【之】【间】【的】【责】【任】【划】【分】【,】【即】【当】【安】【全】【事】【故】【发】【生】【,】【产】【生】【的】【全】【部】【责】【任】【最】【终】【由】【成】【都】【哈】【拜】【来】【承】【担】【。】【但】【在】【这】【一】【过】【程】【中】【,】【作】【为】【哈】【啰】【出】【行】【的】【整】【体】【运】【营】【方】【,】【受】【害】【者】【要】【求】【上】【海】【钧】【正】【承】【担】【责】【任】【无】【可】【厚】【非】【,】【上】【海】【钧】【正】【承】【担】【责】【任】【后】【可】【以】【再】【向】【成】【都】【哈】【拜】【要】【求】【承】【担】【责】【任】【。】【 】【对】【于】【上】【述】【业】【内】【人】【士】【的】【观】【点】【,】【王】【维】【维】【则】【认】【为】【,】【这】【个】【约】【定】【不】【对】【抗】【法】【律】【,】【一】【旦】【产】【生】【纠】【纷】【,】【消】【费】【者】【还】【是】【可】【以】【把】【上】【海】【均】【正】【作】【为】【共】【同】【被】【告】【,】【所】【以】【这】【个】【约】【定】【不】【能】【完】【全】【免】【除】【责】【任】【。】【如】【何】【确】【保】【回】【归】【共】【享】【本】【质】【?】【 】【网】【约】【车】【新】【政】【 】【出】【台】【后】【,】【网】【约】【车】【被】【明】【确】【划】【分】【为】【出】【租】【车】【的】【一】【种】【类】【型】【,】【属】【于】【运】【营】【车】【辆】【;】【而】【顺】【风】【车】【则】【属】【于】【私】【人】【小】【客】【车】【合】【乘】【,】【按】【城】【市】【人】【民】【政】【府】【有】【关】【还】【规】【定】【执】【行】【。】【 】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【商】【业】【合】【规】【部】【主】【任】【姜】【先】【良】【曾】【指】【出】【,】【公】【益】【、】【共】【享】【、】【非】【运】【营】【是】【顺】【风】【车】【的】【原】【则】【,】【也】【是】【其】【与】【网】【约】【车】【的】【不】【同】【之】【处】【。】【网】【约】【车】【具】【有】【盈】【利】【性】【质】【,】【而】【顺】【风】【车】【本】【身】【则】【不】【具】【盈】【利】【性】【质】【,】【因】【此】【拥】【有】【本】【质】【区】【别】【。】【 】【也】【因】【此】【,】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【在】【顺】【风】【车】【恶】【性】【事】【件】【之】【后】【,】【以】【拼】【车】【起】【家】【的】【嘀】【嗒】【出】【行】【等】【玩】【家】【,】【其】【顺】【风】【车】【业】【务】【似】【乎】【并】【未】【受】【到】【影】【响】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【嘀】【嗒】【出】【行】【的】【另】【一】【重】【身】【份】【,】【正】【是】【哈】【啰】【的】【 】【好】【伙】【伴】【 】【。】【在】【哈】【啰】【出】【行】【的】【 】【打】【车】【 】【业】【务】【中】【,】【其】【 】【经】【济】【型】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【嘀】【嗒】【出】【租】【车】【 】【,】【而】【 】【舒】【适】【性】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【首】【汽】【约】【车】【 】【。】【 】【而】【此】【次】【哈】【啰】【开】【启】【招】【募】【顺】【风】【车】【主】【之】【后】【,】【其】【顺】【风】【车】【业】【务】【,】【会】【否】【与】【嘀】【嗒】【的】【顺】【风】【车】【业】【务】【产】【生】【竞】【争】【关】【系】【?】【 】【短】【期】【内】【不】【会】【正】【面】【竞】【争】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【司】【机】【还】【在】【启】【动】【期】【规】【模】【不】【大】【,】【与】【其】【他】【平】【台】【合】【作】【保】【证】【平】【台】【足】【够】【多】【的】【供】【应】【资】【源】【。】【 】【孙】【乃】【悦】【认】【为】【。】【 】【不】【过】【,】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【也】【注】【意】【到】【,】【根】【据】【协】【议】【4】【.】【3】【所】【述】【 】【为】【更】【好】【的】【向】【顺】【风】【车】【平】【台】【用】【户】【提】【供】【服】【务】【,】【在】【一】【方】【需】【求】【与】【另】【一】【方】【供】【给】【不】【能】【匹】【配】【时】【,】【顺】【风】【车】【平】【台】【可】【能】【将】【该】【共】【享】【信】【息】【传】【输】【至】【合】【作】【的】【第】【三】【方】【网】【络】【服】【务】【平】【台】【,】【并】【按】【照】【本】【顺】【风】【车】【平】【台】【的】【规】【则】【完】【成】【发】【起】【方】【的】【信】【息】【撮】【合】【,】【在】【此】【过】【程】【中】【可】【能】【存】【在】【部】【分】【必】【要】【信】【息】【在】【不】【同】【平】【台】【中】【的】【共】【享】【与】【使】【用】【,】【哈】【啰】【出】【行】【顺】【风】【车】【平】【台】【将】【监】【督】【合】【作】【平】【台】【以】【不】【低】【于】【哈】【啰】【出】【行】【平】【台】【信】【息】【安】【全】【和】【用】【户】【信】【息】【保】【护】【制】【度】【的】【标】【准】【,】【使】【用】【和】【维】【护】【从】【哈】【啰】【出】【行】【顺】【风】【车】【平】【台】【获】【取】【的】【数】【据】【。】【 】【这】【是】【否】【意】【味】【着】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【,】【是】【否】【会】【借】【用】【包】【括】【嘀】【嗒】【出】【行】【在】【内】【的】【顺】【风】【车】【资】【源】【,】【毕】【竟】【嘀】【嗒】【在】【顺】【风】【车】【市】【场】【曾】【稳】【坐】【第】【二】【把】【交】【椅】【?】【 】【对】【此】【,】【哈】【啰】【出】【行】【官】【方】【回】【应】【称】【,】【 】【哈】【啰】【出】【行】【希】【望】【后】【续】【为】【用】【户】【提】【供】【一】【站】【式】【服】【务】【,】【类】【似】【一】【健】【叫】【车】【。】【但】【目】【前】【该】【功】【能】【暂】【时】【没】【有】【实】【现】【,】【该】【条】【款】【会】【更】【新】【。】【 】【 】【而】【关】【于】【确】【保】【顺】【风】【车】【合】【规】【性】【及】【安】【全】【,】【哈】【啰】【出】【行】【则】【回】【应】【记】【者】【称】【,】【司】【乘】【安】【全】【是】【第】【一】【位】【的】【。】【在】【安】【全】【保】【障】【方】【面】【,】【哈】【啰】【做】【了】【一】【系】【列】【规】【范】【和】【专】【业】【技】【术】【设】【定】【,】【如】【从】【产】【品】【定】【位】【上】【杜】【绝】【顺】【风】【车】【业】【务】【的】【相】【关】【社】【交】【功】【能】【、】【针】【对】【司】【机】【审】【核】【建】【立】【一】【整】【审】【核】【标】【准】【、】【设】【立】【7】【*】【2】【4】【小】【时】【安】【全】【应】【急】【专】【线】【、】【技】【术】【化】【的】【安】【全】【预】【警】【等】【。】【 】【与】【此】【同】【时】【,】【过】【往】【部】【分】【出】【行】【平】【台】【在】【网】【约】【车】【、】【合】【乘】【车】【相】【关】【政】【策】【之】【间】【腾】【挪】【套】【利】【,】【也】【让】【外】【界】【对】【顺】【风】【车】【能】【否】【确】【保】【其】【公】【益】【、】【共】【享】【属】【性】【产】【生】【疑】【虑】【。】【在】【哈】【啰】【的】【协】【议】【中】【,】【亦】【仅】【规】【定】【车】【主】【对】【车】【辆】【拥】【有】【使】【用】【权】【,】【而】【非】【最】【严】【格】【意】【义】【上】【的】【 】【产】【权】【 】【。】【 】【对】【此】【,】【姜】【先】【良】【表】【示】【,】【既】【然】【要】【求】【车】【主】【对】【驾】【驶】【车】【辆】【享】【有】【使】【用】【权】【即】【可】【,】【那】【就】【意】【味】【着】【车】【主】【对】【驾】【驶】【车】【辆】【可】【以】【通】【过】【租】【赁】【方】【式】【获】【得】【,】【但】【并】【不】【意】【味】【着】【车】【主】【可】【以】【合】【法】【地】【钻】【空】【子】【,】【借】【共】【享】【、】【公】【益】【之】【名】【、】【行】【盈】【利】【之】【实】【,】【因】【为】【如】【果】【这】【样】【,】【车】【主】【就】【失】【去】【了】【车】【辆】【的】【合】【法】【使】【用】【权】【,】【平】【台】【应】【当】【通】【过】【强】【行】【的】【退】【出】【机】【制】【解】【决】【。】【平】【台】【应】【当】【对】【此】【有】【审】【查】【权】【,】【这】【也】【是】【对】【司】【机】【的】【调】【查】【权】【和】【合】【规】【要】【求】【。】【 】【对】【此】【,】【哈】【啰】【方】【面】【则】【表】【示】【,】【顺】【风】【车】【本】【身】【是】【共】【享】【出】【行】【的】【典】【型】【业】【态】【,】【其】【初】【衷】【就】【是】【便】【利】【有】【车】【一】【族】【及】【用】【户】【出】【行】【,】【让】【有】【车】【一】【族】【捎】【带】【顺】【路】【乘】【客】【,】【分】【摊】【油】【钱】【和】【过】【路】【费】【。】【哈】【啰】【也】【希】【望】【通】【过】【顺】【风】【车】【的】【试】【运】【营】【,】【以】【安】【全】【、】【便】【利】【为】【核】【心】【,】【让】【顺】【风】【车】【回】【归】【这】【种】【出】【行】【模】【式】【的】【本】【质】【,】【并】【立】【足】【 】【大】【出】【行】【 】【定】【位】【,】【满】【足】【用】【户】【短】【、】【中】【、】【长】【途】【的】【出】【行】【需】【求】【。】【而】【关】【于】【顺】【风】【车】【车】【主】【的】【接】【单】【次】【数】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【平】【台】【会】【按】【照】【全】【国】【各】【地】【顺】【风】【车】【相】【关】【管】【理】【办】【法】【限】【制】【车】【主】【接】【单】【次】【数】【。】【 】【在】【未】【上】【线】【之】【前】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【已】【引】【来】【业】【内】【普】【遍】【关】【注】【,】【不】【过】【其】【在】【安】【全】【及】【合】【规】【性】【方】【面】【真】【实】【表】【现】【如】【何】【,】【则】【有】【待】【1】【月】【下】【旬】【其】【上】【线】【表】【现】【。】【 】【原】【标】【题】【:】【杜】【绝】【社】【交】【、】【运】【营】【另】【起】【炉】【灶】【…】【…】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【上】【线】【在】【即】【 】【但】【安】【全】【问】【责】【仍】【存】【争】【议】【 】【 】【责】【任】【编】【辑】【:】【冷】【芳】【杞】【[】【标】【签】【:】【标】【题】【]】 【她】【无】【法】【接】【受】【这】【个】【“】【婆】【婆】【”】【如】【此】【粗】【暴】【的】【管】【教】【行】【为】【。】【想】【到】【丈】【夫】【平】【时】【也】【看】【不】【惯】【这】【个】【“】【后】【妈】【”】【,】【于】【情】【于】【理】【她】【都】【觉】【得】【应】【该】【给】【田】【某】【一】【点】【“】【警】【告】【”】【。】 到 【哈】【��俊境觥俊拘小俊窘瘛俊救铡俊荆ā俊�】【月】【2】【5】【日】【)】【宣】【布】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊驹凇俊旧稀俊竞!俊尽ⅰ俊竟恪俊局荨俊尽ⅰ俊竞肌俊局荨俊尽ⅰ俊境伞俊径肌俊尽ⅰ俊竞稀俊痉省俊尽ⅰ俊径�俊据浮俊�】【座】【城】【市】【上】【线】【试】【运】【营】【。】【 】【上】【述】【城】【市】【用】【户】【通】【过】【更】【新】【后】【的】【 】【哈】【��俊境觥俊拘小俊 】【A】【P】【P】【,】【可】【使】【用】【市】【内】【或】【跨】【城】【顺】【风】【车】【服】【务】【。】【 】【据】【相】【关】【负】【责】【人】【介】【绍】【,】【为】【了】【保】【证】【司】【乘】【双】【方】【安】【全】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊静弧俊镜�俊疽�俊厩蟆俊舅尽俊净�俊疽�俊就ā俊竟�俊臼怠俊久�俊救稀俊局ぁ俊荆�俊揪汀俊玖�俊境恕俊究汀俊疽病俊颈亍俊拘搿俊臼怠俊久�俊尽!俊敬恕俊就狻俊荆�俊竟�俊��俊舅场俊痉纭俊境怠俊净埂俊旧琛俊局谩俊玖恕俊�】【x】【2】【4】【 】【小】【时】【客】【服】【、】【为】【司】【乘】【双】【方】【免】【费】【提】【供】【人】【身】【意】【外】【险】【、】【意】【外】【医】【疗】【险】【等】【。】【 】【据】【此】【前】【官】【方】【披】【露】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊境怠俊局鳌俊菊小俊灸肌俊旧稀俊鞠摺俊 】【2】【0】【 】【天】【其】【注】【册】【量】【就】【已】【突】【破】【百】【万】【,】【其】【中】【一】【线】【及】【新】【一】【线】【城】【市】【车】【主】【占】【 】【5】【 】【成】【以】【上】【(】【5】【7】【%】【)】【。】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊鞠唷俊竟亍俊靖骸俊驹稹俊救恕俊颈怼俊臼尽俊荆�俊竟�俊��俊境觥俊拘小俊净帷俊臼肌俊局铡俊窘�俊境怠俊局鳌俊竞汀俊境恕俊究汀俊景病俊救�俊痉拧俊驹凇俊镜凇俊疽弧俊疚弧俊尽!俊竟�俊��俊镜ァ俊境怠俊久狻俊驹稹俊拘�俊疽椤俊臼堋俊菊�俊疽椤俊 】【据】【哈】【��俊境觥俊拘小俊�】【p】【p】【内】【置】【的】【顺】【风】【车】【信】【息】【平】【台】【用】【户】【协】【议】【(】【简】【称】【 】【协】【议】【 】【)】【显】【示】【,】【该】【平】【台】【由】【成】【都】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【成】【都】【哈】【拜】【 】【)】【运】【营】【,】【而】【非】【哈】【��俊境觥俊拘小俊驹恕俊居�俊局鳌俊咎濉俊 】【上】【海】【钧】【正】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【上】【海】【钧】【正】【 】【)】【。】【 】【 】【天】【眼】【查】【显】【示】【,】【成】【都】【哈】【拜】【由】【郑】【州】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【成】【都】【哈】【拜】【 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】【电】【子】【商】【务】【研】【究】【中】【心】【助】【理】【分】【析】【师】【陈】【礼】【腾】【则】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【顺】【风】【车】【事】【件】【发】【生】【后】【,】【滴】【滴】【、】【高】【德】【等】【均】【暂】【停】【顺】【风】【车】【业】【务】【,】【目】【前】【,】【顺】【风】【车】【进】【入】【发】【展】【缓】【慢】【期】【,】【此】【时】【进】【入】【,】【有】【助】【于】【其】【业】【务】【的】【发】【展】【。】【但】【因】【为】【同】【样】【的】【缘】【故】【,】【用】【户】【接】【受】【度】【也】【成】【为】【一】【大】【问】【题】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【协】【议】【显】【示】【,】【在】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【收】【取】【、】【支】【付】【的】【一】【切】【费】【用】【均】【将】【由】【哈】【拜】【科】【技】【的】【关】【联】【企】【业】【 】【上】【海】【钧】【正】【和】【上】【海】【钧】【丰】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【 】【代】【收】【代】【付】【 】【,】【但】【 】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【产】【生】【的】【全】【部】【责】【任】【将】【由】【成】【都】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【承】【担】【 】【。】【 】【这】【是】【否】【意】【味】【着】【,】【倘】【若】【在】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊酒健俊咎ā俊旧稀俊痉ⅰ俊旧�俊局帧俊局帧俊揪馈俊痉住俊尽ⅰ俊旧酢俊局痢俊臼恰俊景病俊救�俊臼隆俊竟省俊荆�俊酒洹俊驹稹俊救巍俊颈恪俊局弧俊鞠蕖俊居凇俊境伞俊径肌俊竟�俊景荨俊荆�俊径�俊居搿俊竟�俊��俊境觥俊拘小俊驹恕俊居�俊局鳌俊咎濉俊 】【上】【海】【钧】【正】【无】【关】【?】【 】【对】【此】【,】【有】【法】【律】【业】【内】【人】【士】【在】【接】【受】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【采】【访】【认】【为】【,】【上】【海】【钧】【正】【只】【是】【费】【用】【的】【代】【收】【代】【付】【主】【体】【,】【并】【不】【是】【运】【营】【主】【体】【,】【所】【以】【全】【部】【责】【任】【由】【成】【都】【哈】【拜】【来】【承】【担】【没】【有】【问】【题】【。】【但】【是】【这】【样】【的】【一】【个】【协】【议】【安】【排】【,】【是】【否】【会】【因】【此】【降】【低】【了】【成】【都】【哈】【拜】【的】【责】【任】【承】【担】【能】【力】【。】【从】【完】【善】【商】【业】【模】【式】【的】【角】【度】【,】【上】【海】【钧】【正】【作】【为】【成】【都】【哈】【拜】【的】【关】【联】【企】【业】【,】【是】【否】【需】【要】【对】【平】【台】【的】【安】【全】【事】【故】【责】【任】【提】【供】【连】【带】【责】【任】【担】【保】【。】【这】【是】【用】【户】【协】【议】【的】【权】【利】【义】【务】【公】【平】【性】【问】【题】【。】【 】【不】【过】【,】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【互】【联】【网】【法】【律】【业】【务】【部】【副】【主】【任】【王】【维】【维】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【 】【顺】【风】【车】【作】【为】【哈】【��俊境觥俊拘小俊菊�俊驹凇俊就啤俊拘小俊镜摹俊疽弧俊鞠睢俊局亍俊疽�俊疽怠俊疚瘛俊荆�俊疽弧俊镜�俊酒洹俊痉ⅰ俊旧�俊景病俊救�俊臼隆俊竟省俊荆�俊竟�俊��俊境觥俊拘小俊灸选俊敬恰俊酒洹俊揪獭俊尽!俊 】【 】【他】【进】【一】【步】【指】【出】【,】【协】【议】【条】【款】【中】【的】【约】【定】【,】【只】【能】【决】【定】【上】【海】【钧】【正】【和】【成】【都】【哈】【拜】【之】【间】【的】【责】【任】【划】【分】【,】【即】【当】【安】【全】【事】【故】【发】【生】【,】【产】【生】【的】【全】【部】【责】【任】【最】【终】【由】【成】【都】【哈】【拜】【来】【承】【担】【。】【但】【在】【这】【一】【过】【程】【中】【,】【作】【为】【哈】【��俊境觥俊拘小俊镜摹俊菊�俊咎濉俊驹恕俊居�俊痉健俊荆�俊臼堋俊竞Α俊菊摺俊疽�俊厩蟆俊旧稀俊竞!俊揪�俊菊�俊境小俊镜!俊驹稹俊救巍俊疚蕖俊究伞俊竞瘛俊痉恰俊荆�俊旧稀俊竞!俊揪�俊菊�俊境小俊镜!俊驹稹俊救巍俊竞蟆俊究伞俊疽浴俊驹佟俊鞠颉俊境伞俊径肌俊竟�俊景荨俊疽�俊厩蟆俊境小俊镜!俊驹稹俊救巍俊尽!俊 】【对】【于】【上】【述】【业】【内】【人】【士】【的】【观】【点】【,】【王】【维】【维】【则】【认】【为】【,】【这】【个】【约】【定】【不】【对】【抗】【法】【律】【,】【一】【旦】【产】【生】【纠】【纷】【,】【消】【费】【者】【还】【是】【可】【以】【把】【上】【海】【均】【正】【作】【为】【共】【同】【被】【告】【,】【所】【以】【这】【个】【约】【定】【不】【能】【完】【全】【免】【除】【责】【任】【。】【如】【何】【确】【保】【回】【归】【共】【享】【本】【质】【?】【 】【网】【约】【车】【新】【政】【 】【出】【台】【后】【,】【网】【约】【车】【被】【明】【确】【划】【分】【为】【出】【租】【车】【的】【一】【种】【类】【型】【,】【属】【于】【运】【营】【车】【辆】【;】【而】【顺】【风】【车】【则】【属】【于】【私】【人】【小】【客】【车】【合】【乘】【,】【按】【城】【市】【人】【民】【政】【府】【有】【关】【还】【规】【定】【执】【行】【。】【 】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【商】【业】【合】【规】【部】【主】【任】【姜】【先】【良】【曾】【指】【出】【,】【公】【益】【、】【共】【享】【、】【非】【运】【营】【是】【顺】【风】【车】【的】【原】【则】【,】【也】【是】【其】【与】【网】【约】【车】【的】【不】【同】【之】【处】【。】【网】【约】【车】【具】【有】【盈】【利】【性】【质】【,】【而】【顺】【风】【车】【本】【身】【则】【不】【具】【盈】【利】【性】【质】【,】【因】【此】【拥】【有】【本】【质】【区】【别】【。】【 】【也】【因】【此】【,】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【在】【顺】【风】【车】【恶】【性】【事】【件】【之】【后】【,】【以】【拼】【车】【起】【家】【的】【嘀】【嗒】【出】【行】【等】【玩】【家】【,】【其】【顺】【风】【车】【业】【务】【似】【乎】【并】【未】【受】【到】【影】【响】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【嘀】【嗒】【出】【行】【的】【另】【一】【重】【身】【份】【,】【正】【是】【哈】【��俊镜摹俊 】【好】【伙】【伴】【 】【。】【在】【哈】【��俊境觥俊拘小俊镜摹俊 】【打】【车】【 】【业】【务】【中】【,】【其】【 】【经】【济】【型】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【嘀】【嗒】【出】【租】【车】【 】【,】【而】【 】【舒】【适】【性】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【首】【汽】【约】【车】【 】【。】【 】【而】【此】【次】【哈】【��俊究�俊酒簟俊菊小俊灸肌俊舅场俊痉纭俊境怠俊局鳌俊局�俊竞蟆俊荆�俊酒洹俊舅场俊痉纭俊境怠俊疽怠俊疚瘛俊荆�俊净帷俊痉瘛俊居搿俊距帧俊距�俊镜摹俊舅场俊痉纭俊境怠俊疽怠俊疚瘛俊静�俊旧�俊揪骸俊菊�俊竟亍俊鞠怠俊荆俊俊 】【短】【期】【内】【不】【会】【正】【面】【竞】【争】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊舅尽俊净�俊净埂俊驹凇俊酒簟俊径�俊酒凇俊竟妗俊灸!俊静弧俊敬蟆俊荆�俊居搿俊酒洹俊舅�俊酒健俊咎ā俊竞稀俊咀鳌俊颈!俊局ぁ俊酒健俊咎ā俊咀恪俊竟弧俊径唷俊镜摹俊竟�俊居Α俊咀省俊驹础俊尽!俊 】【孙】【乃】【悦】【认】【为】【。】【 】【不】【过】【,】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【也】【注】【意】【到】【,】【根】【据】【协】【议】【4】【.】【3】【所】【述】【 】【为】【更】【好】【的】【向】【顺】【风】【车】【平】【台】【用】【户】【提】【供】【服】【务】【,】【在】【一】【方】【需】【求】【与】【另】【一】【方】【供】【给】【不】【能】【匹】【配】【时】【,】【顺】【风】【车】【平】【台】【可】【能】【将】【该】【共】【享】【信】【息】【传】【输】【至】【合】【作】【的】【第】【三】【方】【网】【络】【服】【务】【平】【台】【,】【并】【按】【照】【本】【顺】【风】【车】【平】【台】【的】【规】【则】【完】【成】【发】【起】【方】【的】【信】【息】【撮】【合】【,】【在】【此】【过】【程】【中】【可】【能】【存】【在】【部】【分】【必】【要】【信】【息】【在】【不】【同】【平】【台】【中】【的】【共】【享】【与】【使】【用】【,】【哈】【��俊境觥俊拘小俊舅场俊痉纭俊境怠俊酒健俊咎ā俊窘�俊炯唷俊径健俊竞稀俊咀鳌俊酒健俊咎ā俊疽浴俊静弧俊镜汀俊居凇俊竟�俊��俊境觥俊拘小俊酒健俊咎ā俊拘拧俊鞠ⅰ俊景病俊救�俊竞汀俊居谩俊净А俊拘拧俊鞠ⅰ俊颈!俊净ぁ俊局啤俊径取俊镜摹俊颈辍俊咀肌俊荆�俊臼埂俊居谩俊竞汀俊疚�俊净ぁ俊敬印俊竟�俊��俊境觥俊拘小俊舅场俊痉纭俊境怠俊酒健俊咎ā俊净瘛俊救 俊镜摹俊臼�俊揪荨俊尽!俊 】【这】【是】【否】【意】【味】【着】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊荆�俊臼恰俊痉瘛俊净帷俊窘琛俊居谩俊景�俊纠ā俊距帧俊距�俊境觥俊拘小俊驹凇俊灸凇俊镜摹俊舅场俊痉纭俊境怠俊咀省俊驹础俊荆�俊颈稀俊揪埂俊距帧俊距�俊驹凇俊舅场俊痉纭俊境怠俊臼小俊境 俊驹�俊疚取俊咀�俊镜凇俊径�俊景选俊窘弧俊疽巍俊荆俊俊 】【对】【此】【,】【哈】【��俊境觥俊拘小俊竟佟俊痉健俊净亍俊居Α俊境啤俊荆�俊 】【哈】【��俊境觥俊拘小俊鞠!俊就�俊竞蟆俊拘�俊疚�俊居谩俊净А俊咎帷俊竟�俊疽弧俊菊尽俊臼健俊痉�俊疚瘛俊荆�俊纠唷俊舅啤俊疽弧俊窘 俊窘小俊境怠俊尽!俊镜�俊灸俊俊厩啊俊靖谩俊竟Α俊灸堋俊驹荨俊臼薄俊久弧俊居小俊臼怠俊鞠帧俊荆�俊靖谩俊咎酢俊究睢俊净帷俊靖�俊拘隆俊尽!俊 】【 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】【对】【此】【,】【姜】【先】【良】【表】【示】【,】【既】【然】【要】【求】【车】【主】【对】【驾】【驶】【车】【辆】【享】【有】【使】【用】【权】【即】【可】【,】【那】【就】【意】【味】【着】【车】【主】【对】【驾】【驶】【车】【辆】【可】【以】【通】【过】【租】【赁】【方】【式】【获】【得】【,】【但】【并】【不】【意】【味】【着】【车】【主】【可】【以】【合】【法】【地】【钻】【空】【子】【,】【借】【共】【享】【、】【公】【益】【之】【名】【、】【行】【盈】【利】【之】【实】【,】【因】【为】【如】【果】【这】【样】【,】【车】【主】【就】【失】【去】【了】【车】【辆】【的】【合】【法】【使】【用】【权】【,】【平】【台】【应】【当】【通】【过】【强】【行】【的】【退】【出】【机】【制】【解】【决】【。】【平】【台】【应】【当】【对】【此】【有】【审】【查】【权】【,】【这】【也】【是】【对】【司】【机】【的】【调】【查】【权】【和】【合】【规】【要】【求】【。】【 】【对】【此】【,】【哈】【��俊痉健俊久妗俊驹颉俊颈怼俊臼尽俊荆�俊舅场俊痉纭俊境怠俊颈尽俊旧怼俊臼恰俊竟病俊鞠怼俊境觥俊拘小俊镜摹俊镜洹俊拘汀俊疽怠俊咎�俊荆�俊酒洹俊境酢俊局浴俊揪汀俊臼恰俊颈恪俊纠�俊居小俊境怠俊疽弧俊咀濉俊炯啊俊居谩俊净А俊境觥俊拘小俊荆�俊救谩俊居小俊境怠俊疽弧俊咀濉俊旧印俊敬�俊舅场俊韭贰俊境恕俊究汀俊荆�俊痉帧俊咎�俊居汀俊厩�俊竞汀俊竟�俊韭贰俊痉选俊尽!俊竟�俊��俊疽病俊鞠!俊就�俊就ā俊竟�俊舅场俊痉纭俊境怠俊镜摹俊臼浴俊驹恕俊居�俊荆�俊疽浴俊景病俊救�俊尽ⅰ俊颈恪俊纠�俊疚�俊竞恕俊拘摹俊荆�俊救谩俊舅场俊痉纭俊境怠俊净亍俊竟椤俊菊狻俊局帧俊境觥俊拘小俊灸!俊臼健俊镜摹俊颈尽俊局省俊荆�俊静ⅰ俊玖ⅰ俊咀恪俊 】【大】【出】【行】【 】【定】【位】【,】【满】【足】【用】【户】【短】【、】【中】【、】【长】【途】【的】【出】【行】【需】【求】【。】【而】【关】【于】【顺】【风】【车】【车】【主】【的】【接】【单】【次】【数】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊酒健俊咎ā俊净帷俊景础俊菊铡俊救�俊竟�俊靖鳌俊镜亍俊舅场俊痉纭俊境怠俊鞠唷俊竟亍俊竟堋俊纠怼俊景臁俊痉ā俊鞠蕖俊局啤俊境怠俊局鳌俊窘印俊镜ァ俊敬巍俊臼�俊尽!俊 】【在】【未】【上】【线】【之】【前】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊疽选俊疽�俊纠础俊疽怠俊灸凇俊酒铡俊颈椤俊竟亍俊咀ⅰ俊荆�俊静弧俊竟�俊酒洹俊驹凇俊景病俊救�俊炯啊俊竞稀俊竟妗俊拘浴俊痉健俊久妗俊菊妗俊臼怠俊颈怼俊鞠帧俊救纭俊竞巍俊荆�俊驹颉俊居小俊敬�俊�】【月】【下】【旬】【其】【上】【线】【表】【现】【。】【 】【原】【标】【题】【:】【杜】【绝】【社】【交】【、】【运】【营】【另】【起】【炉】【灶】【…】【…】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊旧稀俊鞠摺俊驹凇俊炯础俊 】【但】【安】【全】【问】【责】【仍】【存】【争】【议】【 】【 】【责】【任】【编】【辑】【:】【冷】【芳】【杞】【[】【标】【签】【:】【标】【题】【]】 她无法接受这个“婆婆”如此粗暴的管教行为。想到丈夫平时也看不惯这个“后妈”,于情于理她都觉得应该给田某一点“警告”。 到 哈啰出行今日(1月25日)宣布,哈啰顺风车在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市上线试运营。 上述城市用户通过更新后的 哈啰出行 APP,可使用市内或跨城顺风车服务。 据相关负责人介绍,为了保证司乘双方安全,哈啰顺风车不但要求司机要通过实名认证,就连乘客也必须实名。此外,哈啰顺风车还设置了7x24 小时客服、为司乘双方免费提供人身意外险、意外医疗险等。 据此前官方披露,哈啰顺风车车主招募上线 20 天其注册量就已突破百万,其中一线及新一线城市车主占 5 成以上(57%)。哈啰顺风车相关负责人表示,哈啰出行会始终将车主和乘客安全放在第一位。哈啰单车免责协议受争议 据哈啰出行App内置的顺风车信息平台用户协议(简称 协议 )显示,该平台由成都哈拜网络科技有限公司(简称 成都哈拜 )运营,而非哈啰出行运营主体 上海钧正网络科技有限公司(简称 上海钧正 )。 天眼查显示,成都哈拜由郑州哈拜网络科技有限公司(简称 成都哈拜 )持股99.99%,哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐占股仅为0.01%。其中,成都哈拜由查淞城100%控股。公开信息显示,查淞城为哈啰出行联合创始人。 据每日经济新闻此前报道,协议免责但安全问责仍存争议。 一方面是为了累积用户基数,另一方面,也不排除为未来进军网约专车、快车做准备的可能性。 易观汽车与交通出行分析师孙乃悦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 与此同时,对移动出行平台而言,顺风车属于轻模式,盈利模式也比较清晰。以滴滴为例,根据财新此前的报道,顺风车业务中,滴滴几乎没有车辆运营成本,抽成却高达28%,虽单量小于专车和快车业务,却是滴滴最早实现盈利的业务。 电子商务研究中心助理分析师陈礼腾则对记者表示,顺风车事件发生后,滴滴、高德等均暂停顺风车业务,目前,顺风车进入发展缓慢期,此时进入,有助于其业务的发展。但因为同样的缘故,用户接受度也成为一大问题。 值得一提的是,协议显示,在顺风车运营过程中所收取、支付的一切费用均将由哈拜科技的关联企业 上海钧正和上海钧丰网络科技有限公司 代收代付 ,但 顺风车运营过程中所产生的全部责任将由成都哈拜网络科技有限公司承担 。 这是否意味着,倘若在哈啰顺风车平台上发生种种纠纷、甚至是安全事故,其责任便只限于成都哈拜,而与哈啰出行运营主体 上海钧正无关? 对此,有法律业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访认为,上海钧正只是费用的代收代付主体,并不是运营主体,所以全部责任由成都哈拜来承担没有问题。但是这样的一个协议安排,是否会因此降低了成都哈拜的责任承担能力。从完善商业模式的角度,上海钧正作为成都哈拜的关联企业,是否需要对平台的安全事故责任提供连带责任担保。这是用户协议的权利义务公平性问题。 不过,中闻律师事务所合伙人、互联网法律业务部副主任王维维对记者表示, 顺风车作为哈啰出行正在推行的一项重要业务,一旦其发生安全事故,哈啰出行难辞其咎。 他进一步指出,协议条款中的约定,只能决定上海钧正和成都哈拜之间的责任划分,即当安全事故发生,产生的全部责任最终由成都哈拜来承担。但在这一过程中,作为哈啰出行的整体运营方,受害者要求上海钧正承担责任无可厚非,上海钧正承担责任后可以再向成都哈拜要求承担责任。 对于上述业内人士的观点,王维维则认为,这个约定不对抗法律,一旦产生纠纷,消费者还是可以把上海均正作为共同被告,所以这个约定不能完全免除责任。如何确保回归共享本质? 网约车新政 出台后,网约车被明确划分为出租车的一种类型,属于运营车辆;而顺风车则属于私人小客车合乘,按城市人民政府有关还规定执行。 中闻律师事务所合伙人、商业合规部主任姜先良曾指出,公益、共享、非运营是顺风车的原则,也是其与网约车的不同之处。网约车具有盈利性质,而顺风车本身则不具盈利性质,因此拥有本质区别。 也因此,《每日经济新闻》记者注意到,在顺风车恶性事件之后,以拼车起家的嘀嗒出行等玩家,其顺风车业务似乎并未受到影响。 值得一提的是,嘀嗒出行的另一重身份,正是哈啰的 好伙伴 。在哈啰出行的 打车 业务中,其 经济型 服务主要接入 嘀嗒出租车 ,而 舒适性 服务主要接入 首汽约车 。 而此次哈啰开启招募顺风车主之后,其顺风车业务,会否与嘀嗒的顺风车业务产生竞争关系? 短期内不会正面竞争,哈啰顺风车司机还在启动期规模不大,与其他平台合作保证平台足够多的供应资源。 孙乃悦认为。 不过,《每日经济新闻》也注意到,根据协议4.3所述 为更好的向顺风车平台用户提供服务,在一方需求与另一方供给不能匹配时,顺风车平台可能将该共享信息传输至合作的第三方网络服务平台,并按照本顺风车平台的规则完成发起方的信息撮合,在此过程中可能存在部分必要信息在不同平台中的共享与使用,哈啰出行顺风车平台将监督合作平台以不低于哈啰出行平台信息安全和用户信息保护制度的标准,使用和维护从哈啰出行顺风车平台获取的数据。 这是否意味着哈啰顺风车,是否会借用包括嘀嗒出行在内的顺风车资源,毕竟嘀嗒在顺风车市场曾稳坐第二把交椅? 对此,哈啰出行官方回应称, 哈啰出行希望后续为用户提供一站式服务,类似一健叫车。但目前该功能暂时没有实现,该条款会更新。 而关于确保顺风车合规性及安全,哈啰出行则回应记者称,司乘安全是第一位的。在安全保障方面,哈啰做了一系列规范和专业技术设定,如从产品定位上杜绝顺风车业务的相关社交功能、针对司机审核建立一整审核标准、设立7*24小时安全应急专线、技术化的安全预警等。 与此同时,过往部分出行平台在网约车、合乘车相关政策之间腾挪套利,也让外界对顺风车能否确保其公益、共享属性产生疑虑。在哈啰的协议中,亦仅规定车主对车辆拥有使用权,而非最严格意义上的 产权 。 对此,姜先良表示,既然要求车主对驾驶车辆享有使用权即可,那就意味着车主对驾驶车辆可以通过租赁方式获得,但并不意味着车主可以合法地钻空子,借共享、公益之名、行盈利之实,因为如果这样,车主就失去了车辆的合法使用权,平台应当通过强行的退出机制解决。平台应当对此有审查权,这也是对司机的调查权和合规要求。 对此,哈啰方面则表示,顺风车本身是共享出行的典型业态,其初衷就是便利有车一族及用户出行,让有车一族捎带顺路乘客,分摊油钱和过路费。哈啰也希望通过顺风车的试运营,以安全、便利为核心,让顺风车回檎庵殖鲂心J降谋局剩⒘⒆ 大出行 定位,满足用户短、中、长途的出行需求。而关于顺风车车主的接单次数,哈啰顺风车平台会按照全国各地顺风车相关管理办法限制车主接单次数。 在未上线之前,哈啰顺风车已引来业内普遍关注,不过其在安全及合规性方面真实表现如何,则有待1月下旬其上线表现。 原标题:杜绝社交、运营另起炉灶……哈啰顺风车上线在即 但安全问责仍存争议 责任编辑:冷芳杞[标签:标题] 【她】【无】【法】【接】【受】【这】【个】【“】【婆】【婆】【”】【如】【此】【粗】【暴】【的】【管】【教】【行】【为】【。】【想】【到】【丈】【夫】【平】【时】【也】【看】【不】【惯】【这】【个】【“】【后】【妈】【”】【,】【于】【情】【于】【理】【她】【都】【觉】【得】【应】【该】【给】【田】【某】【一】【点】【“】【警】【告】【”】【。】 到 【哈】【啰】【出】【行】【今】【日】【(】【1】【月】【2】【5】【日】【)】【宣】【布】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【在】【上】【海】【、】【广】【州】【、】【杭】【州】【、】【成】【都】【、】【合】【肥】【、】【东】【莞】【6】【座】【城】【市】【上】【线】【试】【运】【营】【。】【 】【上】【述】【城】【市】【用】【户】【通】【过】【更】【新】【后】【的】【 】【哈】【啰】【出】【行】【 】【A】【P】【P】【,】【可】【使】【用】【市】【内】【或】【跨】【城】【顺】【风】【车】【服】【务】【。】【 】【据】【相】【关】【负】【责】【人】【介】【绍】【,】【为】【了】【保】【证】【司】【乘】【双】【方】【安】【全】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【不】【但】【要】【求】【司】【机】【要】【通】【过】【实】【名】【认】【证】【,】【就】【连】【乘】【客】【也】【必】【须】【实】【名】【。】【此】【外】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【还】【设】【置】【了】【7】【x】【2】【4】【 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】【电】【子】【商】【务】【研】【究】【中】【心】【助】【理】【分】【析】【师】【陈】【礼】【腾】【则】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【顺】【风】【车】【事】【件】【发】【生】【后】【,】【滴】【滴】【、】【高】【德】【等】【均】【暂】【停】【顺】【风】【车】【业】【务】【,】【目】【前】【,】【顺】【风】【车】【进】【入】【发】【展】【缓】【慢】【期】【,】【此】【时】【进】【入】【,】【有】【助】【于】【其】【业】【务】【的】【发】【展】【。】【但】【因】【为】【同】【样】【的】【缘】【故】【,】【用】【户】【接】【受】【度】【也】【成】【为】【一】【大】【问】【题】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【协】【议】【显】【示】【,】【在】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【收】【取】【、】【支】【付】【的】【一】【切】【费】【用】【均】【将】【由】【哈】【拜】【科】【技】【的】【关】【联】【企】【业】【 】【上】【海】【钧】【正】【和】【上】【海】【钧】【丰】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【 】【代】【收】【代】【付】【 】【,】【但】【 】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【产】【生】【的】【全】【部】【责】【任】【将】【由】【成】【都】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【承】【担】【 】【。】【 】【这】【是】【否】【意】【味】【着】【,】【倘】【若】【在】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【平】【台】【上】【发】【生】【种】【种】【纠】【纷】【、】【甚】【至】【是】【安】【全】【事】【故】【,】【其】【责】【任】【便】【只】【限】【于】【成】【都】【哈】【拜】【,】【而】【与】【哈】【啰】【出】【行】【运】【营】【主】【体】【 】【上】【海】【钧】【正】【无】【关】【?】【 】【对】【此】【,】【有】【法】【律】【业】【内】【人】【士】【在】【接】【受】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【采】【访】【认】【为】【,】【上】【海】【钧】【正】【只】【是】【费】【用】【的】【代】【收】【代】【付】【主】【体】【,】【并】【不】【是】【运】【营】【主】【体】【,】【所】【以】【全】【部】【责】【任】【由】【成】【都】【哈】【拜】【来】【承】【担】【没】【有】【问】【题】【。】【但】【是】【这】【样】【的】【一】【个】【协】【议】【安】【排】【,】【是】【否】【会】【因】【此】【降】【低】【了】【成】【都】【哈】【拜】【的】【责】【任】【承】【担】【能】【力】【。】【从】【完】【善】【商】【业】【模】【式】【的】【角】【度】【,】【上】【海】【钧】【正】【作】【为】【成】【都】【哈】【拜】【的】【关】【联】【企】【业】【,】【是】【否】【需】【要】【对】【平】【台】【的】【安】【全】【事】【故】【责】【任】【提】【供】【连】【带】【责】【任】【担】【保】【。】【这】【是】【用】【户】【协】【议】【的】【权】【利】【义】【务】【公】【平】【性】【问】【题】【。】【 】【不】【过】【,】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【互】【联】【网】【法】【律】【业】【务】【部】【副】【主】【任】【王】【维】【维】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【 】【顺】【风】【车】【作】【为】【哈】【啰】【出】【行】【正】【在】【推】【行】【的】【一】【项】【重】【要】【业】【务】【,】【一】【旦】【其】【发】【生】【安】【全】【事】【故】【,】【哈】【啰】【出】【行】【难】【辞】【其】【咎】【。】【 】【 】【他】【进】【一】【步】【指】【出】【,】【协】【议】【条】【款】【中】【的】【约】【定】【,】【只】【能】【决】【定】【上】【海】【钧】【正】【和】【成】【都】【哈】【拜】【之】【间】【的】【责】【任】【划】【分】【,】【即】【当】【安】【全】【事】【故】【发】【生】【,】【产】【生】【的】【全】【部】【责】【任】【最】【终】【由】【成】【都】【哈】【拜】【来】【承】【担】【。】【但】【在】【这】【一】【过】【程】【中】【,】【作】【为】【哈】【啰】【出】【行】【的】【整】【体】【运】【营】【方】【,】【受】【害】【者】【要】【求】【上】【海】【钧】【正】【承】【担】【责】【任】【无】【可】【厚】【非】【,】【上】【海】【钧】【正】【承】【担】【责】【任】【后】【可】【以】【再】【向】【成】【都】【哈】【拜】【要】【求】【承】【担】【责】【任】【。】【 】【对】【于】【上】【述】【业】【内】【人】【士】【的】【观】【点】【,】【王】【维】【维】【则】【认】【为】【,】【这】【个】【约】【定】【不】【对】【抗】【法】【律】【,】【一】【旦】【产】【生】【纠】【纷】【,】【消】【费】【者】【还】【是】【可】【以】【把】【上】【海】【均】【正】【作】【为】【共】【同】【被】【告】【,】【所】【以】【这】【个】【约】【定】【不】【能】【完】【全】【免】【除】【责】【任】【。】【如】【何】【确】【保】【回】【归】【共】【享】【本】【质】【?】【 】【网】【约】【车】【新】【政】【 】【出】【台】【后】【,】【网】【约】【车】【被】【明】【确】【划】【分】【为】【出】【租】【车】【的】【一】【种】【类】【型】【,】【属】【于】【运】【营】【车】【辆】【;】【而】【顺】【风】【车】【则】【属】【于】【私】【人】【小】【客】【车】【合】【乘】【,】【按】【城】【市】【人】【民】【政】【府】【有】【关】【还】【规】【定】【执】【行】【。】【 】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【商】【业】【合】【规】【部】【主】【任】【姜】【先】【良】【曾】【指】【出】【,】【公】【益】【、】【共】【享】【、】【非】【运】【营】【是】【顺】【风】【车】【的】【原】【则】【,】【也】【是】【其】【与】【网】【约】【车】【的】【不】【同】【之】【处】【。】【网】【约】【车】【具】【有】【盈】【利】【性】【质】【,】【而】【顺】【风】【车】【本】【身】【则】【不】【具】【盈】【利】【性】【质】【,】【因】【此】【拥】【有】【本】【质】【区】【别】【。】【 】【也】【因】【此】【,】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【在】【顺】【风】【车】【恶】【性】【事】【件】【之】【后】【,】【以】【拼】【车】【起】【家】【的】【嘀】【嗒】【出】【行】【等】【玩】【家】【,】【其】【顺】【风】【车】【业】【务】【似】【乎】【并】【未】【受】【到】【影】【响】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【嘀】【嗒】【出】【行】【的】【另】【一】【重】【身】【份】【,】【正】【是】【哈】【啰】【的】【 】【好】【伙】【伴】【 】【。】【在】【哈】【啰】【出】【行】【的】【 】【打】【车】【 】【业】【务】【中】【,】【其】【 】【经】【济】【型】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【嘀】【嗒】【出】【租】【车】【 】【,】【而】【 】【舒】【适】【性】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【首】【汽】【约】【车】【 】【。】【 】【而】【此】【次】【哈】【啰】【开】【启】【招】【募】【顺】【风】【车】【主】【之】【后】【,】【其】【顺】【风】【车】【业】【务】【,】【会】【否】【与】【嘀】【嗒】【的】【顺】【风】【车】【业】【务】【产】【生】【竞】【争】【关】【系】【?】【 】【短】【期】【内】【不】【会】【正】【面】【竞】【争】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【司】【机】【还】【在】【启】【动】【期】【规】【模】【不】【大】【,】【与】【其】【他】【平】【台】【合】【作】【保】【证】【平】【台】【足】【够】【多】【的】【供】【应】【资】【源】【。】【 】【孙】【乃】【悦】【认】【为】【。】【 】【不】【过】【,】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【也】【注】【意】【到】【,】【根】【据】【协】【议】【4】【.】【3】【所】【述】【 】【为】【更】【好】【的】【向】【顺】【风】【车】【平】【台】【用】【户】【提】【供】【服】【务】【,】【在】【一】【方】【需】【求】【与】【另】【一】【方】【供】【给】【不】【能】【匹】【配】【时】【,】【顺】【风】【车】【平】【台】【可】【能】【将】【该】【共】【享】【信】【息】【传】【输】【至】【合】【作】【的】【第】【三】【方】【网】【络】【服】【务】【平】【台】【,】【并】【按】【照】【本】【顺】【风】【车】【平】【台】【的】【规】【则】【完】【成】【发】【起】【方】【的】【信】【息】【撮】【合】【,】【在】【此】【过】【程】【中】【可】【能】【存】【在】【部】【分】【必】【要】【信】【息】【在】【不】【同】【平】【台】【中】【的】【共】【享】【与】【使】【用】【,】【哈】【啰】【出】【行】【顺】【风】【车】【平】【台】【将】【监】【督】【合】【作】【平】【台】【以】【不】【低】【于】【哈】【啰】【出】【行】【平】【台】【信】【息】【安】【全】【和】【用】【户】【信】【息】【保】【护】【制】【度】【的】【标】【准】【,】【使】【用】【和】【维】【护】【从】【哈】【啰】【出】【行】【顺】【风】【车】【平】【台】【获】【取】【的】【数】【据】【。】【 】【这】【是】【否】【意】【味】【着】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【,】【是】【否】【会】【借】【用】【包】【括】【嘀】【嗒】【出】【行】【在】【内】【的】【顺】【风】【车】【资】【源】【,】【毕】【竟】【嘀】【嗒】【在】【顺】【风】【车】【市】【场】【曾】【稳】【坐】【第】【二】【把】【交】【椅】【?】【 】【对】【此】【,】【哈】【啰】【出】【行】【官】【方】【回】【应】【称】【,】【 】【哈】【啰】【出】【行】【希】【望】【后】【续】【为】【用】【户】【提】【供】【一】【站】【式】【服】【务】【,】【类】【似】【一】【健】【叫】【车】【。】【但】【目】【前】【该】【功】【能】【暂】【时】【没】【有】【实】【现】【,】【该】【条】【款】【会】【更】【新】【。】【 】【 】【而】【关】【于】【确】【保】【顺】【风】【车】【合】【规】【性】【及】【安】【全】【,】【哈】【啰】【出】【行】【则】【回】【应】【记】【者】【称】【,】【司】【乘】【安】【全】【是】【第】【一】【位】【的】【。】【在】【安】【全】【保】【障】【方】【面】【,】【哈】【啰】【做】【了】【一】【系】【列】【规】【范】【和】【专】【业】【技】【术】【设】【定】【,】【如】【从】【产】【品】【定】【位】【上】【杜】【绝】【顺】【风】【车】【业】【务】【的】【相】【关】【社】【交】【功】【能】【、】【针】【对】【司】【机】【审】【核】【建】【立】【一】【整】【审】【核】【标】【准】【、】【设】【立】【7】【*】【2】【4】【小】【时】【安】【全】【应】【急】【专】【线】【、】【技】【术】【化】【的】【安】【全】【预】【警】【等】【。】【 】【与】【此】【同】【时】【,】【过】【往】【部】【分】【出】【行】【平】【台】【在】【网】【约】【车】【、】【合】【乘】【车】【相】【关】【政】【策】【之】【间】【腾】【挪】【套】【利】【,】【也】【让】【外】【界】【对】【顺】【风】【车】【能】【否】【确】【保】【其】【公】【益】【、】【共】【享】【属】【性】【产】【生】【疑】【虑】【。】【在】【哈】【啰】【的】【协】【议】【中】【,】【亦】【仅】【规】【定】【车】【主】【对】【车】【辆】【拥】【有】【使】【用】【权】【,】【而】【非】【最】【严】【格】【意】【义】【上】【的】【 】【产】【权】【 】【。】【 】【对】【此】【,】【姜】【先】【良】【表】【示】【,】【既】【然】【要】【求】【车】【主】【对】【驾】【驶】【车】【辆】【享】【有】【使】【用】【权】【即】【可】【,】【那】【就】【意】【味】【着】【车】【主】【对】【驾】【驶】【车】【辆】【可】【以】【通】【过】【租】【赁】【方】【式】【获】【得】【,】【但】【并】【不】【意】【味】【着】【车】【主】【可】【以】【合】【法】【地】【钻】【空】【子】【,】【借】【共】【享】【、】【公】【益】【之】【名】【、】【行】【盈】【利】【之】【实】【,】【因】【为】【如】【果】【这】【样】【,】【车】【主】【就】【失】【去】【了】【车】【辆】【的】【合】【法】【使】【用】【权】【,】【平】【台】【应】【当】【通】【过】【强】【行】【的】【退】【出】【机】【制】【解】【决】【。】【平】【台】【应】【当】【对】【此】【有】【审】【查】【权】【,】【这】【也】【是】【对】【司】【机】【的】【调】【查】【权】【和】【合】【规】【要】【求】【。】【 】【对】【此】【,】【哈】【啰】【方】【面】【则】【表】【示】【,】【顺】【风】【车】【本】【身】【是】【共】【享】【出】【行】【的】【典】【型】【业】【态】【,】【其】【初】【衷】【就】【是】【便】【利】【有】【车】【一】【族】【及】【用】【户】【出】【行】【,】【让】【有】【车】【一】【族】【捎】【带】【顺】【路】【乘】【客】【,】【分】【摊】【油】【钱】【和】【过】【路】【费】【。】【哈】【啰】【也】【希】【望】【通】【过】【顺】【风】【车】【的】【试】【运】【营】【,】【以】【安】【全】【、】【便】【利】【为】【核】【心】【,】【让】【顺】【风】【车】【回】【归】【这】【种】【出】【行】【模】【式】【的】【本】【质】【,】【并】【立】【足】【 】【大】【出】【行】【 】【定】【位】【,】【满】【足】【用】【户】【短】【、】【中】【、】【长】【途】【的】【出】【行】【需】【求】【。】【而】【关】【于】【顺】【风】【车】【车】【主】【的】【接】【单】【次】【数】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【平】【台】【会】【按】【照】【全】【国】【各】【地】【顺】【风】【车】【相】【关】【管】【理】【办】【法】【限】【制】【车】【主】【接】【单】【次】【数】【。】【 】【在】【未】【上】【线】【之】【前】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【已】【引】【来】【业】【内】【普】【遍】【关】【注】【,】【不】【过】【其】【在】【安】【全】【及】【合】【规】【性】【方】【面】【真】【实】【表】【现】【如】【何】【,】【则】【有】【待】【1】【月】【下】【旬】【其】【上】【线】【表】【现】【。】【 】【原】【标】【题】【:】【杜】【绝】【社】【交】【、】【运】【营】【另】【起】【炉】【灶】【…】【…】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【上】【线】【在】【即】【 】【但】【安】【全】【问】【责】【仍】【存】【争】【议】【 】【 】【责】【任】【编】【辑】【:】【冷】【芳】【杞】【[】【标】【签】【:】【标】【题】【]】 说明【郑】【州】【银】【行】【发】【布】【业】【绩】【快】【报】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【实】【现】【营】【收】【1】【1】【0】【.】【9】【3】【亿】【元】【,】【同】【比】【增】【长】【8】【.】【8】【2】【%】【;】【实】【现】【净】【利】【3】【0】【.】【3】【4】【亿】【元】【,】【同】【比】【下】【降】【2】【9】【.】【1】【%】【。】【截】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【末】【,】【郑】【州】【银】【行】【不】【良】【贷】【款】【率】【2】【.】【4】【7】【%】【,】【比】【年】【初】【上】【升】【0】【.】【9】【7】【个】【百】【分】【点】【;】【本】【金】【或】【利】【息】【逾】【期】【9】【0】【天】【以】【上】【贷】【款】【余】【额】【占】【不】【良】【贷】【款】【比】【(】【不】【良】【贷】【款】【偏】【离】【度】【)】【为】【9】【5】【.】【3】【6】【%】【,】【较】【年】【初】【下】【降】【7】【5】【.】【7】【7】【个】【百】【分】【点】【。】【2】【0】【1】【8】【年】【第】【四】【季】【度】【,】【根】【据】【逾】【期】【9】【0】【天】【以】【上】【贷】【款】【全】【部】【纳】【入】【不】【良】【贷】【款】【并】【足】【额】【计】【提】【拨】【备】【、】【同】【时】【将】【拨】【备】【覆】【盖】【率】【维】【持】【在】【1】【5】【0】【%】【以】【上】【的】【监】【管】【要】【求】【,】【公】【司】【当】【年】【拨】【备】【计】【提】【超】【出】【预】【期】【,】【2】【0】【1】【8】【年】【度】【业】【绩】【同】【比】【下】【降】【。】【(】【记】【者】【 】【孔】【子】【元】【)】【 】【原】【标】【题】【:】【郑】【州】【银】【行】【2】【0】【1】【8】【年】【净】【利】【降】【近】【三】【成】【 】【因】【拨】【备】【计】【提】【超】【出】【预】【期】【 】【责】【任】【编】【辑】【:】【柯】【金】【定】【[】【标】【签】【:】【标】【题】【]】 【刚】【刚】【经】【历】【人】【事】【变】【动】【的】【一】【点】【资】【讯】【又】【有】【了】【新】【的】【动】【态】【。】【1】【月】【2】【8】【日】【,】【一】【点】【资】【讯】【创】【始】【人】【兼】【C】【E】【O】【任】【旭】【阳】【今】【日】【发】【布】【内】【部】【邮】【件】【称】【,】【在】【临】【时】【兼】【任】【C】【E】【O】【的】【1】【-】【2】【个】【月】【时】【间】【,】【除】【全】【力】【推】【进】【此】【前】【传】【闻】【的】【新】【一】【轮】【融】【资】【完】【成】【,】【其】【也】【会】【帮】【助】【公】【司】【梳】【理】【未】【来】【的】【整】【体】【战】【略】【方】【向】【,】【并】【会】【参】【与】【选】【拔】【新】【的】【C】【E】【O】【。】【 】【公】【开】【信】【透】【露】【,】【融】【资】【完】【成】【后】【,】【一】【点】【资】【讯】【将】【公】【布】【新】【的】【组】【织】【架】【构】【,】【任】【旭】【阳】【将】【回】【到】【董】【事】【会】【层】【面】【以】【创】【始】【人】【身】【份】【参】【与】【选】【拔】【并】【支】【持】【未】【来】【C】【E】【O】【的】【工】【作】【。】【同】【时】【,】【一】【点】【资】【讯】【也】【会】【根】【据】【需】【要】【适】【时】【启】【动】【I】【P】【O】【计】【划】【。】【(】【勃】【潺】【)】【附】【:】【邮】【件】【全】【文】【 】【亲】【爱】【的】【一】【点】【同】【学】【们】【:】【 】【一】【周】【前】【,】【我】【接】【受】【股】【东】【委】【托】【和】【董】【事】【会】【任】【命】【暂】【代】【公】【司】【C】【E】【O】【,】【很】【开】【心】【在】【2】【0】【1】【9】【开】【年】【回】【到】【一】【点】【资】【讯】【。】【2】【0】【1】【2】【年】【,】【我】【与】【朝】【晖】【共】【同】【创】【办】【了】【一】【点】【资】【讯】【,】【短】【短】【几】【年】【间】【,】【公】【司】【员】【工】【由】【初】【创】【时】【的】【十】【几】【人】【扩】【展】【至】【超】【过】【1】【0】【0】【0】【人】【、】【产】【品】【服】【务】【上】【亿】【人】【的】【移】【动】【资】【讯】【 】【独】【角】【兽】【 】【,】【为】【此】【我】【深】【感】【自】【豪】【。】【这】【些】【成】【就】【的】【取】【得】【离】【不】【开】【全】【体】【同】【学】【的】【共】【同】【努】【力】【,】【同】【时】【也】【要】【特】【别】【感】【谢】【李】【亚】【先】【生】【在】【过】【去】【几】【年】【对】【一】【点】【资】【讯】【的】【辛】【勤】【付】【出】【及】【重】【要】【贡】【献】【。】【 】【过】【去】【几】【年】【,】【一】【点】【资】【讯】【凭】【借】【 】【内】【容】【+】【兴】【趣】【引】【擎】【 】【的】【双】【轮】【驱】【动】【,】【通】【过】【机】【器】【算】【法】【+】【人】【工】【编】【辑】【的】【 】【人】【机】【结】【合】【 】【模】【式】【,】【实】【现】【了】【用】【户】【与】【优】【质】【内】【容】【的】【精】【准】【对】【接】【。】【自】【2】【0】【1】【4】【年】【开】【始】【,】【一】【点】【资】【讯】【先】【后】【与】【小】【米】【、】【O】【P】【P】【O】【等】【主】【流】【手】【机】【厂】【商】【以】【及】【知】【乎】【、】【快】【手】【等】【一】【线】【内】【容】【平】【台】【达】【成】【战】【略】【合】【作】【,】【打】【造】【 】【生】【态】【联】【盟】【 】【,】【奠】【定】【了】【独】【特】【的】【竞】【争】【优】【势】【。】【 】【截】【至】【2】【0】【1】【8】【年】【底】【,】【一】【点】【资】【讯】【总】【用】【户】【量】【超】【过】【6】【.】【4】【亿】【,】【月】【活】【用】【户】【量】【突】【破】【2】【.】【8】【亿】【,】【日】【活】【用】【户】【突】【破】【了】【7】【0】【0】【0】【万】【!】【与】【此】【同】【时】【,】【我】【们】【也】【在】【政】【策】【层】【面】【受】【到】【认】【可】【:】【一】【点】【资】【讯】【先】【后】【获】【得】【了】【《】【互】【联】【网】【新】【闻】【信】【息】【服】【务】【许】【可】【证】【》】【和】【《】【广】【播】【电】【视】【节】【目】【制】【作】【经】【营】【许】【可】【证】【》】【,】【奠】【定】【了】【一】【点】【资】【讯】【移】【动】【互】【联】【网】【一】【线】【品】【牌】【的】【行】【业】【地】【位】【。】【 】【2】【0】【1】【9】【年】【可】【谓】【是】【挑】【战】【与】【机】【遇】【并】【存】【,】【一】【方】【面】【是】【移】【动】【内】【容】【赛】【道】【上】【巨】【头】【林】【立】【,】【竞】【争】【白】【热】【化】【;】【但】【另】【一】【方】【面】【我】【们】【也】【掌】【握】【了】【领】【先】【业】【界】【的】【技】【术】【、】【算】【法】【及】【小】【米】【O】【p】【p】【o】【加】【持】【的】【庞】【大】【用】【户】【规】【模】【,】【无】【论】【是】【从】【技】【术】【、】【用】【户】【基】【础】【还】【是】【人】【才】【储】【备】【等】【方】【面】【,】【都】【有】【不】【输】【人】【后】【的】【优】【越】【条】【件】【。】【 】【一】【点】【资】【讯】【当】【前】【正】【处】【于】【最】【关】【键】【的】【发】【展】【时】【期】【,】【新】【一】【轮】【重】【大】【融】【资】【即】【将】【完】【成】【,】【新】【资】【金】【将】【为】【公】【司】【发】【展】【提】【供】【更】【加】【充】【足】【的】【资】【源】【保】【障】【。】【未】【来】【,】【一】【点】【资】【讯】【也】【将】【为】【用】【户】【提】【供】【更】【优】【秀】【的】【产】【品】【体】【验】【、】【不】【断】【推】【出】【更】【多】【创】【新】【产】【品】【和】【冲】【击】【更】【高】【的】【用】【户】【和】【收】【入】【增】【长】【目】【标】【,】【为】【社】【会】【创】【造】【更】【大】【的】【价】【值】【,】【公】【司】【也】【会】【根】【据】【需】【要】【适】【时】【启】【动】【I】【P】【O】【计】【划】【。】【 】【在】【临】【时】【兼】【任】【C】【E】【O】【的】【1】【-】【2】【个】【月】【内】【,】【除】【全】【力】【推】【进】【融】【资】【完】【成】【,】【我】【也】【会】【帮】【助】【公】【司】【梳】【理】【未】【来】【的】【战】【略】【方】【向】【。】【融】【资】【完】【成】【后】【我】【们】【会】【公】【布】【新】【的】【组】【织】【架】【构】【,】【我】【也】【将】【回】【到】【董】【事】【会】【层】【面】【以】【创】【始】【人】【身】【份】【参】【与】【选】【拔】【并】【支】【持】【未】【来】【C】【E】【O】【的】【工】【作】【,】【而】【这】【也】【将】【成】【为】【一】【点】【资】【讯】【向】【更】【伟】【大】【梦】【想】【迈】【进】【的】【机】【遇】【和】【里】【程】【碑】【。】【 】【回】【到】【一】【点】【资】【讯】【,】【等】【于】【是】【又】【重】【新】【回】【到】【了】【当】【年】【创】【业】【的】【战】【场】【,】【让】【我】【尤】【为】【感】【动】【的】【是】【,】【很】【多】【我】【熟】【悉】【的】【初】【创】【团】【队】【老】【员】【工】【依】【然】【在】【第】【一】【线】【默】【默】【奉】【献】【。】【对】【于】【任】【何】【一】【家】【企】【业】【,】【人】【才】【始】【终】【是】【最】【宝】【贵】【的】【财】【富】【,】【员】【工】【的】【成】【长】【和】【利】【益】【是】【保】【证】【企】【业】【健】【康】【发】【展】【的】【关】【键】【所】【在】【。】【很】【快】【,】【我】【们】【会】【出】【台】【力】【度】【更】【大】【的】【人】【才】【激】【励】【政】【策】【、】【优】【化】【我】【们】【的】【薪】【酬】【体】【制】【、】【激】【发】【大】【家】【的】【创】【业】【激】【情】【,】【我】【们】【一】【起】【努】【力】【追】【求】【更】【高】【、】【更】【远】【大】【的】【目】【标】【!】【 】【最】【后】【,】【诚】【挚】【感】【谢】【每】【一】【位】【一】【点】【人】【的】【耕】【耘】【与】【付】【出】【,】【提】【前】【预】【祝】【大】【家】【在】【新】【的】【一】【年】【里】【身】【体】【健】【康】【、】【事】【业】【进】【步】【、】【阖】【家】【幸】【福】【!】【 】【任】【旭】【阳】【 】【2】【0】【1】【9】【年】【1】【月】【2】【8】【日】【任】【旭】【阳】【为】【一】【点】【资】【讯】【创】【始】【人】【,】【曾】【任】【百】【度】【公】【司】【副】【总】【裁】【 】【李】【亚】【2】【0】【0】【6】【年】【6】【月】【加】【入】【凤】【凰】【网】【任】【首】【席】【运】【营】【官】【C】【O】【O】【,】【并】【兼】【任】【首】【席】【财】【务】【官】【C】【F】【O】【直】【至】【2】【0】【1】【0】【年】【1】【1】【月】【;】【2】【0】【1】【5】【年】【任】【一】【点】【资】【讯】【C】【E】【O】【兼】【凤】【凰】【网】【总】【裁】【;】【2】【0】【1】【7】【年】【9】【月】【8】【日】【,】【辞】【去】【在】【凤】【凰】【网】【的】【行】【政】【职】【务】【,】【全】【身】【心】【投】【入】【到】【一】【点】【资】【讯】【业】【务】【的】【战】【略】【发】【展】【中】【。】【 】【任】【旭】【阳】【2】【0】【0】【1】【年】【1】【2】【月】【加】【入】【百】【度】【,】【历】【任】【百】【度】【上】【海】【分】【公】【司】【总】【经】【理】【、】【百】【度】【战】【略】【合】【作】【部】【总】【监】【、】【总】【裁】【助】【理】【。】【2】【0】【0】【7】【年】【3】【月】【,】【出】【任】【百】【度】【市】【场】【和】【商】【务】【拓】【展】【副】【总】【裁】【,】【负】【责】【市】【场】【、】【公】【关】【、】【投】【资】【并】【购】【、】【战】【略】【合】【作】【与】【业】【务】【创】【新】【。】【2】【0】【0】【9】【年】【1】【2】【月】【,】【牵】【头】【创】【办】【爱】【奇】【艺】【,】【吸】【引】【P】【r】【o】【v】【i】【d】【e】【n】【c】【e】【 】【5】【0】【0】【0】【万】【美】【金】【注】【资】【,】【从】【1】【0】【0】【多】【位】【候】【选】【人】【中】【选】【择】【并】【邀】【请】【搜】【狐】【前】【C】【O】【O】【龚】【宇】【出】【任】【爱】【奇】【艺】【创】【始】【C】【E】【O】【。】【 】【原】【标】【题】【:】【一】【点】【资】【讯】【任】【旭】【阳】【发】【内】【部】【公】【开】【信】【:】【新】【一】【轮】【融】【资】【或】【将】【完】【成】【 】【 】【责】【任】【编】【辑】【:】【冷】【芳】【杞】【[】【标】【签】【:】【标】【题】【]】 【她】【无】【法】【接】【受】【这】【个】【“】【婆】【婆】【”】【如】【此】【粗】【暴】【的】【管】【教】【行】【为】【。】【想】【到】【丈】【夫】【平】【时】【也】【看】【不】【惯】【这】【个】【“】【后】【妈】【”】【,】【于】【情】【于】【理】【她】【都】【觉】【得】【应】【该】【给】【田】【某】【一】【点】【“】【警】【告】【”】【。】 到 【哈】【啰】【出】【行】【今】【日】【(】【1】【月】【2】【5】【日】【)】【宣】【布】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【在】【上】【海】【、】【广】【州】【、】【杭】【州】【、】【成】【都】【、】【合】【肥】【、】【东】【莞】【6】【座】【城】【市】【上】【线】【试】【运】【营】【。】【 】【上】【述】【城】【市】【用】【户】【通】【过】【更】【新】【后】【的】【 】【哈】【啰】【出】【行】【 】【A】【P】【P】【,】【可】【使】【用】【市】【内】【或】【跨】【城】【顺】【风】【车】【服】【务】【。】【 】【据】【相】【关】【负】【责】【人】【介】【绍】【,】【为】【了】【保】【证】【司】【乘】【双】【方】【安】【全】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【不】【但】【要】【求】【司】【机】【要】【通】【过】【实】【名】【认】【证】【,】【就】【连】【乘】【客】【也】【必】【须】【实】【名】【。】【此】【外】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【还】【设】【置】【了】【7】【x】【2】【4】【 】【小】【时】【客】【服】【、】【为】【司】【乘】【双】【方】【免】【费】【提】【供】【人】【身】【意】【外】【险】【、】【意】【外】【医】【疗】【险】【等】【。】【 】【据】【此】【前】【官】【方】【披】【露】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【车】【主】【招】【募】【上】【线】【 】【2】【0】【 】【天】【其】【注】【册】【量】【就】【已】【突】【破】【百】【万】【,】【其】【中】【一】【线】【及】【新】【一】【线】【城】【市】【车】【主】【占】【 】【5】【 】【成】【以】【上】【(】【5】【7】【%】【)】【。】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【相】【关】【负】【责】【人】【表】【示】【,】【哈】【啰】【出】【行】【会】【始】【终】【将】【车】【主】【和】【乘】【客】【安】【全】【放】【在】【第】【一】【位】【。】【哈】【啰】【单】【车】【免】【责】【协】【议】【受】【争】【议】【 】【据】【哈】【啰】【出】【行】【A】【p】【p】【内】【置】【的】【顺】【风】【车】【信】【息】【平】【台】【用】【户】【协】【议】【(】【简】【称】【 】【协】【议】【 】【)】【显】【示】【,】【该】【平】【台】【由】【成】【都】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【成】【都】【哈】【拜】【 】【)】【运】【营】【,】【而】【非】【哈】【啰】【出】【行】【运】【营】【主】【体】【 】【上】【海】【钧】【正】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【上】【海】【钧】【正】【 】【)】【。】【 】【 】【天】【眼】【查】【显】【示】【,】【成】【都】【哈】【拜】【由】【郑】【州】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【成】【都】【哈】【拜】【 】【)】【持】【股】【9】【9】【.】【9】【9】【%】【,】【哈】【啰】【出】【行】【联】【合】【创】【始】【人】【、】【执】【行】【总】【裁】【李】【开】【逐】【占】【股】【仅】【为】【0】【.】【0】【1】【%】【。】【其】【中】【,】【成】【都】【哈】【拜】【由】【查】【淞】【城】【1】【0】【0】【%】【控】【股】【。】【公】【开】【信】【息】【显】【示】【,】【查】【淞】【城】【为】【哈】【啰】【出】【行】【联】【合】【创】【始】【人】【。】【 】【据】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【此】【前】【报】【道】【,】【协】【议】【免】【责】【但】【安】【全】【问】【责】【仍】【存】【争】【议】【。】【 】【一】【方】【面】【是】【为】【了】【累】【积】【用】【户】【基】【数】【,】【另】【一】【方】【面】【,】【也】【不】【排】【除】【为】【未】【来】【进】【军】【网】【约】【专】【车】【、】【快】【车】【做】【准】【备】【的】【可】【能】【性】【。】【 】【易】【观】【汽】【车】【与】【交】【通】【出】【行】【分】【析】【师】【孙】【乃】【悦】【在】【接】【受】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【采】【访】【时】【表】【示】【。】【 】【与】【此】【同】【时】【,】【对】【移】【动】【出】【行】【平】【台】【而】【言】【,】【顺】【风】【车】【属】【于】【轻】【模】【式】【,】【盈】【利】【模】【式】【也】【比】【较】【清】【晰】【。】【以】【滴】【滴】【为】【例】【,】【根】【据】【财】【新】【此】【前】【的】【报】【道】【,】【顺】【风】【车】【业】【务】【中】【,】【滴】【滴】【几】【乎】【没】【有】【车】【辆】【运】【营】【成】【本】【,】【抽】【成】【却】【高】【达】【2】【8】【%】【,】【虽】【单】【量】【小】【于】【专】【车】【和】【快】【车】【业】【务】【,】【却】【是】【滴】【滴】【最】【早】【实】【现】【盈】【利】【的】【业】【务】【。】【 】【电】【子】【商】【务】【研】【究】【中】【心】【助】【理】【分】【析】【师】【陈】【礼】【腾】【则】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【顺】【风】【车】【事】【件】【发】【生】【后】【,】【滴】【滴】【、】【高】【德】【等】【均】【暂】【停】【顺】【风】【车】【业】【务】【,】【目】【前】【,】【顺】【风】【车】【进】【入】【发】【展】【缓】【慢】【期】【,】【此】【时】【进】【入】【,】【有】【助】【于】【其】【业】【务】【的】【发】【展】【。】【但】【因】【为】【同】【样】【的】【缘】【故】【,】【用】【户】【接】【受】【度】【也】【成】【为】【一】【大】【问】【题】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【协】【议】【显】【示】【,】【在】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【收】【取】【、】【支】【付】【的】【一】【切】【费】【用】【均】【将】【由】【哈】【拜】【科】【技】【的】【关】【联】【企】【业】【 】【上】【海】【钧】【正】【和】【上】【海】【钧】【丰】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【 】【代】【收】【代】【付】【 】【,】【但】【 】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【产】【生】【的】【全】【部】【责】【任】【将】【由】【成】【都】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【承】【担】【 】【。】【 】【这】【是】【否】【意】【味】【着】【,】【倘】【若】【在】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【平】【台】【上】【发】【生】【种】【种】【纠】【纷】【、】【甚】【至】【是】【安】【全】【事】【故】【,】【其】【责】【任】【便】【只】【限】【于】【成】【都】【哈】【拜】【,】【而】【与】【哈】【啰】【出】【行】【运】【营】【主】【体】【 】【上】【海】【钧】【正】【无】【关】【?】【 】【对】【此】【,】【有】【法】【律】【业】【内】【人】【士】【在】【接】【受】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【采】【访】【认】【为】【,】【上】【海】【钧】【正】【只】【是】【费】【用】【的】【代】【收】【代】【付】【主】【体】【,】【并】【不】【是】【运】【营】【主】【体】【,】【所】【以】【全】【部】【责】【任】【由】【成】【都】【哈】【拜】【来】【承】【担】【没】【有】【问】【题】【。】【但】【是】【这】【样】【的】【一】【个】【协】【议】【安】【排】【,】【是】【否】【会】【因】【此】【降】【低】【了】【成】【都】【哈】【拜】【的】【责】【任】【承】【担】【能】【力】【。】【从】【完】【善】【商】【业】【模】【式】【的】【角】【度】【,】【上】【海】【钧】【正】【作】【为】【成】【都】【哈】【拜】【的】【关】【联】【企】【业】【,】【是】【否】【需】【要】【对】【平】【台】【的】【安】【全】【事】【故】【责】【任】【提】【供】【连】【带】【责】【任】【担】【保】【。】【这】【是】【用】【户】【协】【议】【的】【权】【利】【义】【务】【公】【平】【性】【问】【题】【。】【 】【不】【过】【,】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【互】【联】【网】【法】【律】【业】【务】【部】【副】【主】【任】【王】【维】【维】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【 】【顺】【风】【车】【作】【为】【哈】【啰】【出】【行】【正】【在】【推】【行】【的】【一】【项】【重】【要】【业】【务】【,】【一】【旦】【其】【发】【生】【安】【全】【事】【故】【,】【哈】【啰】【出】【行】【难】【辞】【其】【咎】【。】【 】【 】【他】【进】【一】【步】【指】【出】【,】【协】【议】【条】【款】【中】【的】【约】【定】【,】【只】【能】【决】【定】【上】【海】【钧】【正】【和】【成】【都】【哈】【拜】【之】【间】【的】【责】【任】【划】【分】【,】【即】【当】【安】【全】【事】【故】【发】【生】【,】【产】【生】【的】【全】【部】【责】【任】【最】【终】【由】【成】【都】【哈】【拜】【来】【承】【担】【。】【但】【在】【这】【一】【过】【程】【中】【,】【作】【为】【哈】【啰】【出】【行】【的】【整】【体】【运】【营】【方】【,】【受】【害】【者】【要】【求】【上】【海】【钧】【正】【承】【担】【责】【任】【无】【可】【厚】【非】【,】【上】【海】【钧】【正】【承】【担】【责】【任】【后】【可】【以】【再】【向】【成】【都】【哈】【拜】【要】【求】【承】【担】【责】【任】【。】【 】【对】【于】【上】【述】【业】【内】【人】【士】【的】【观】【点】【,】【王】【维】【维】【则】【认】【为】【,】【这】【个】【约】【定】【不】【对】【抗】【法】【律】【,】【一】【旦】【产】【生】【纠】【纷】【,】【消】【费】【者】【还】【是】【可】【以】【把】【上】【海】【均】【正】【作】【为】【共】【同】【被】【告】【,】【所】【以】【这】【个】【约】【定】【不】【能】【完】【全】【免】【除】【责】【任】【。】【如】【何】【确】【保】【回】【归】【共】【享】【本】【质】【?】【 】【网】【约】【车】【新】【政】【 】【出】【台】【后】【,】【网】【约】【车】【被】【明】【确】【划】【分】【为】【出】【租】【车】【的】【一】【种】【类】【型】【,】【属】【于】【运】【营】【车】【辆】【;】【而】【顺】【风】【车】【则】【属】【于】【私】【人】【小】【客】【车】【合】【乘】【,】【按】【城】【市】【人】【民】【政】【府】【有】【关】【还】【规】【定】【执】【行】【。】【 】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【商】【业】【合】【规】【部】【主】【任】【姜】【先】【良】【曾】【指】【出】【,】【公】【益】【、】【共】【享】【、】【非】【运】【营】【是】【顺】【风】【车】【的】【原】【则】【,】【也】【是】【其】【与】【网】【约】【车】【的】【不】【同】【之】【处】【。】【网】【约】【车】【具】【有】【盈】【利】【性】【质】【,】【而】【顺】【风】【车】【本】【身】【则】【不】【具】【盈】【利】【性】【质】【,】【因】【此】【拥】【有】【本】【质】【区】【别】【。】【 】【也】【因】【此】【,】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【在】【顺】【风】【车】【恶】【性】【事】【件】【之】【后】【,】【以】【拼】【车】【起】【家】【的】【嘀】【嗒】【出】【行】【等】【玩】【家】【,】【其】【顺】【风】【车】【业】【务】【似】【乎】【并】【未】【受】【到】【影】【响】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【嘀】【嗒】【出】【行】【的】【另】【一】【重】【身】【份】【,】【正】【是】【哈】【啰】【的】【 】【好】【伙】【伴】【 】【。】【在】【哈】【啰】【出】【行】【的】【 】【打】【车】【 】【业】【务】【中】【,】【其】【 】【经】【济】【型】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【嘀】【嗒】【出】【租】【车】【 】【,】【而】【 】【舒】【适】【性】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【首】【汽】【约】【车】【 】【。】【 】【而】【此】【次】【哈】【啰】【开】【启】【招】【募】【顺】【风】【车】【主】【之】【后】【,】【其】【顺】【风】【车】【业】【务】【,】【会】【否】【与】【嘀】【嗒】【的】【顺】【风】【车】【业】【务】【产】【生】【竞】【争】【关】【系】【?】【 】【短】【期】【内】【不】【会】【正】【面】【竞】【争】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【司】【机】【还】【在】【启】【动】【期】【规】【模】【不】【大】【,】【与】【其】【他】【平】【台】【合】【作】【保】【证】【平】【台】【足】【够】【多】【的】【供】【应】【资】【源】【。】【 】【孙】【乃】【悦】【认】【为】【。】【 】【不】【过】【,】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【也】【注】【意】【到】【,】【根】【据】【协】【议】【4】【.】【3】【所】【述】【 】【为】【更】【好】【的】【向】【顺】【风】【车】【平】【台】【用】【户】【提】【供】【服】【务】【,】【在】【一】【方】【需】【求】【与】【另】【一】【方】【供】【给】【不】【能】【匹】【配】【时】【,】【顺】【风】【车】【平】【台】【可】【能】【将】【该】【共】【享】【信】【息】【传】【输】【至】【合】【作】【的】【第】【三】【方】【网】【络】【服】【务】【平】【台】【,】【并】【按】【照】【本】【顺】【风】【车】【平】【台】【的】【规】【则】【完】【成】【发】【起】【方】【的】【信】【息】【撮】【合】【,】【在】【此】【过】【程】【中】【可】【能】【存】【在】【部】【分】【必】【要】【信】【息】【在】【不】【同】【平】【台】【中】【的】【共】【享】【与】【使】【用】【,】【哈】【啰】【出】【行】【顺】【风】【车】【平】【台】【将】【监】【督】【合】【作】【平】【台】【以】【不】【低】【于】【哈】【啰】【出】【行】【平】【台】【信】【息】【安】【全】【和】【用】【户】【信】【息】【保】【护】【制】【度】【的】【标】【准】【,】【使】【用】【和】【维】【护】【从】【哈】【啰】【出】【行】【顺】【风】【车】【平】【台】【获】【取】【的】【数】【据】【。】【 】【这】【是】【否】【意】【味】【着】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【,】【是】【否】【会】【借】【用】【包】【括】【嘀】【嗒】【出】【行】【在】【内】【的】【顺】【风】【车】【资】【源】【,】【毕】【竟】【嘀】【嗒】【在】【顺】【风】【车】【市】【场】【曾】【稳】【坐】【第】【二】【把】【交】【椅】【?】【 】【对】【此】【,】【哈】【啰】【出】【行】【官】【方】【回】【应】【称】【,】【 】【哈】【啰】【出】【行】【希】【望】【后】【续】【为】【用】【户】【提】【供】【一】【站】【式】【服】【务】【,】【类】【似】【一】【健】【叫】【车】【。】【但】【目】【前】【该】【功】【能】【暂】【时】【没】【有】【实】【现】【,】【该】【条】【款】【会】【更】【新】【。】【 】【 】【而】【关】【于】【确】【保】【顺】【风】【车】【合】【规】【性】【及】【安】【全】【,】【哈】【啰】【出】【行】【则】【回】【应】【记】【者】【称】【,】【司】【乘】【安】【全】【是】【第】【一】【位】【的】【。】【在】【安】【全】【保】【障】【方】【面】【,】【哈】【啰】【做】【了】【一】【系】【列】【规】【范】【和】【专】【业】【技】【术】【设】【定】【,】【如】【从】【产】【品】【定】【位】【上】【杜】【绝】【顺】【风】【车】【业】【务】【的】【相】【关】【社】【交】【功】【能】【、】【针】【对】【司】【机】【审】【核】【建】【立】【一】【整】【审】【核】【标】【准】【、】【设】【立】【7】【*】【2】【4】【小】【时】【安】【全】【应】【急】【专】【线】【、】【技】【术】【化】【的】【安】【全】【预】【警】【等】【。】【 】【与】【此】【同】【时】【,】【过】【往】【部】【分】【出】【行】【平】【台】【在】【网】【约】【车】【、】【合】【乘】【车】【相】【关】【政】【策】【之】【间】【腾】【挪】【套】【利】【,】【也】【让】【外】【界】【对】【顺】【风】【车】【能】【否】【确】【保】【其】【公】【益】【、】【共】【享】【属】【性】【产】【生】【疑】【虑】【。】【在】【哈】【啰】【的】【协】【议】【中】【,】【亦】【仅】【规】【定】【车】【主】【对】【车】【辆】【拥】【有】【使】【用】【权】【,】【而】【非】【最】【严】【格】【意】【义】【上】【的】【 】【产】【权】【 】【。】【 】【对】【此】【,】【姜】【先】【良】【表】【示】【,】【既】【然】【要】【求】【车】【主】【对】【驾】【驶】【车】【辆】【享】【有】【使】【用】【权】【即】【可】【,】【那】【就】【意】【味】【着】【车】【主】【对】【驾】【驶】【车】【辆】【可】【以】【通】【过】【租】【赁】【方】【式】【获】【得】【,】【但】【并】【不】【意】【味】【着】【车】【主】【可】【以】【合】【法】【地】【钻】【空】【子】【,】【借】【共】【享】【、】【公】【益】【之】【名】【、】【行】【盈】【利】【之】【实】【,】【因】【为】【如】【果】【这】【样】【,】【车】【主】【就】【失】【去】【了】【车】【辆】【的】【合】【法】【使】【用】【权】【,】【平】【台】【应】【当】【通】【过】【强】【行】【的】【退】【出】【机】【制】【解】【决】【。】【平】【台】【应】【当】【对】【此】【有】【审】【查】【权】【,】【这】【也】【是】【对】【司】【机】【的】【调】【查】【权】【和】【合】【规】【要】【求】【。】【 】【对】【此】【,】【哈】【啰】【方】【面】【则】【表】【示】【,】【顺】【风】【车】【本】【身】【是】【共】【享】【出】【行】【的】【典】【型】【业】【态】【,】【其】【初】【衷】【就】【是】【便】【利】【有】【车】【一】【族】【及】【用】【户】【出】【行】【,】【让】【有】【车】【一】【族】【捎】【带】【顺】【路】【乘】【客】【,】【分】【摊】【油】【钱】【和】【过】【路】【费】【。】【哈】【啰】【也】【希】【望】【通】【过】【顺】【风】【车】【的】【试】【运】【营】【,】【以】【安】【全】【、】【便】【利】【为】【核】【心】【,】【让】【顺】【风】【车】【回】【归】【这】【种】【出】【行】【模】【式】【的】【本】【质】【,】【并】【立】【足】【 】【大】【出】【行】【 】【定】【位】【,】【满】【足】【用】【户】【短】【、】【中】【、】【长】【途】【的】【出】【行】【需】【求】【。】【而】【关】【于】【顺】【风】【车】【车】【主】【的】【接】【单】【次】【数】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【平】【台】【会】【按】【照】【全】【国】【各】【地】【顺】【风】【车】【相】【关】【管】【理】【办】【法】【限】【制】【车】【主】【接】【单】【次】【数】【。】【 】【在】【未】【上】【线】【之】【前】【,】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【已】【引】【来】【业】【内】【普】【遍】【关】【注】【,】【不】【过】【其】【在】【安】【全】【及】【合】【规】【性】【方】【面】【真】【实】【表】【现】【如】【何】【,】【则】【有】【待】【1】【月】【下】【旬】【其】【上】【线】【表】【现】【。】【 】【原】【标】【题】【:】【杜】【绝】【社】【交】【、】【运】【营】【另】【起】【炉】【灶】【…】【…】【哈】【啰】【顺】【风】【车】【上】【线】【在】【即】【 】【但】【安】【全】【问】【责】【仍】【存】【争】【议】【 】【 】【责】【任】【编】【辑】【:】【冷】【芳】【杞】【[】【标】【签】【:】【标】【题】【]】 【她】【无】【法】【接】【受】【这】【个】【“】【婆】【婆】【”】【如】【此】【粗】【暴】【的】【管】【教】【行】【为】【。】【想】【到】【丈】【夫】【平】【时】【也】【看】【不】【惯】【这】【个】【“】【后】【妈】【”】【,】【于】【情】【于】【理】【她】【都】【觉】【得】【应】【该】【给】【田】【某】【一】【点】【“】【警】【告】【”】【。】 到 【哈】【��俊境觥俊拘小俊窘瘛俊救铡俊荆ā俊�】【月】【2】【5】【日】【)】【宣】【布】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊驹凇俊旧稀俊竞!俊尽ⅰ俊竟恪俊局荨俊尽ⅰ俊竞肌俊局荨俊尽ⅰ俊境伞俊径肌俊尽ⅰ俊竞稀俊痉省俊尽ⅰ俊径�俊据浮俊�】【座】【城】【市】【上】【线】【试】【运】【营】【。】【 】【上】【述】【城】【市】【用】【户】【通】【过】【更】【新】【后】【的】【 】【哈】【��俊境觥俊拘小俊 】【A】【P】【P】【,】【可】【使】【用】【市】【内】【或】【跨】【城】【顺】【风】【车】【服】【务】【。】【 】【据】【相】【关】【负】【责】【人】【介】【绍】【,】【为】【了】【保】【证】【司】【乘】【双】【方】【安】【全】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊静弧俊镜�俊疽�俊厩蟆俊舅尽俊净�俊疽�俊就ā俊竟�俊臼怠俊久�俊救稀俊局ぁ俊荆�俊揪汀俊玖�俊境恕俊究汀俊疽病俊颈亍俊拘搿俊臼怠俊久�俊尽!俊敬恕俊就狻俊荆�俊竟�俊��俊舅场俊痉纭俊境怠俊净埂俊旧琛俊局谩俊玖恕俊�】【x】【2】【4】【 】【小】【时】【客】【服】【、】【为】【司】【乘】【双】【方】【免】【费】【提】【供】【人】【身】【意】【外】【险】【、】【意】【外】【医】【疗】【险】【等】【。】【 】【据】【此】【前】【官】【方】【披】【露】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊境怠俊局鳌俊菊小俊灸肌俊旧稀俊鞠摺俊 】【2】【0】【 】【天】【其】【注】【册】【量】【就】【已】【突】【破】【百】【万】【,】【其】【中】【一】【线】【及】【新】【一】【线】【城】【市】【车】【主】【占】【 】【5】【 】【成】【以】【上】【(】【5】【7】【%】【)】【。】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊鞠唷俊竟亍俊靖骸俊驹稹俊救恕俊颈怼俊臼尽俊荆�俊竟�俊��俊境觥俊拘小俊净帷俊臼肌俊局铡俊窘�俊境怠俊局鳌俊竞汀俊境恕俊究汀俊景病俊救�俊痉拧俊驹凇俊镜凇俊疽弧俊疚弧俊尽!俊竟�俊��俊镜ァ俊境怠俊久狻俊驹稹俊拘�俊疽椤俊臼堋俊菊�俊疽椤俊 】【据】【哈】【��俊境觥俊拘小俊�】【p】【p】【内】【置】【的】【顺】【风】【车】【信】【息】【平】【台】【用】【户】【协】【议】【(】【简】【称】【 】【协】【议】【 】【)】【显】【示】【,】【该】【平】【台】【由】【成】【都】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【成】【都】【哈】【拜】【 】【)】【运】【营】【,】【而】【非】【哈】【��俊境觥俊拘小俊驹恕俊居�俊局鳌俊咎濉俊 】【上】【海】【钧】【正】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【上】【海】【钧】【正】【 】【)】【。】【 】【 】【天】【眼】【查】【显】【示】【,】【成】【都】【哈】【拜】【由】【郑】【州】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【 】【成】【都】【哈】【拜】【 】【)】【持】【股】【9】【9】【.】【9】【9】【%】【,】【哈】【��俊境觥俊拘小俊玖�俊竞稀俊敬础俊臼肌俊救恕俊尽ⅰ俊局础俊拘小俊咀堋俊静谩俊纠睢俊究�俊局稹俊菊肌俊竟伞俊窘觥俊疚�俊�】【.】【0】【1】【%】【。】【其】【中】【,】【成】【都】【哈】【拜】【由】【查】【淞】【城】【1】【0】【0】【%】【控】【股】【。】【公】【开】【信】【息】【显】【示】【,】【查】【淞】【城】【为】【哈】【��俊境觥俊拘小俊玖�俊竞稀俊敬础俊臼肌俊救恕俊尽!俊 】【据】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【此】【前】【报】【道】【,】【协】【议】【免】【责】【但】【安】【全】【问】【责】【仍】【存】【争】【议】【。】【 】【一】【方】【面】【是】【为】【了】【累】【积】【用】【户】【基】【数】【,】【另】【一】【方】【面】【,】【也】【不】【排】【除】【为】【未】【来】【进】【军】【网】【约】【专】【车】【、】【快】【车】【做】【准】【备】【的】【可】【能】【性】【。】【 】【易】【观】【汽】【车】【与】【交】【通】【出】【行】【分】【析】【师】【孙】【乃】【悦】【在】【接】【受】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【采】【访】【时】【表】【示】【。】【 】【与】【此】【同】【时】【,】【对】【移】【动】【出】【行】【平】【台】【而】【言】【,】【顺】【风】【车】【属】【于】【轻】【模】【式】【,】【盈】【利】【模】【式】【也】【比】【较】【清】【晰】【。】【以】【滴】【滴】【为】【例】【,】【根】【据】【财】【新】【此】【前】【的】【报】【道】【,】【顺】【风】【车】【业】【务】【中】【,】【滴】【滴】【几】【乎】【没】【有】【车】【辆】【运】【营】【成】【本】【,】【抽】【成】【却】【高】【达】【2】【8】【%】【,】【虽】【单】【量】【小】【于】【专】【车】【和】【快】【车】【业】【务】【,】【却】【是】【滴】【滴】【最】【早】【实】【现】【盈】【利】【的】【业】【务】【。】【 】【电】【子】【商】【务】【研】【究】【中】【心】【助】【理】【分】【析】【师】【陈】【礼】【腾】【则】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【顺】【风】【车】【事】【件】【发】【生】【后】【,】【滴】【滴】【、】【高】【德】【等】【均】【暂】【停】【顺】【风】【车】【业】【务】【,】【目】【前】【,】【顺】【风】【车】【进】【入】【发】【展】【缓】【慢】【期】【,】【此】【时】【进】【入】【,】【有】【助】【于】【其】【业】【务】【的】【发】【展】【。】【但】【因】【为】【同】【样】【的】【缘】【故】【,】【用】【户】【接】【受】【度】【也】【成】【为】【一】【大】【问】【题】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【协】【议】【显】【示】【,】【在】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【收】【取】【、】【支】【付】【的】【一】【切】【费】【用】【均】【将】【由】【哈】【拜】【科】【技】【的】【关】【联】【企】【业】【 】【上】【海】【钧】【正】【和】【上】【海】【钧】【丰】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【 】【代】【收】【代】【付】【 】【,】【但】【 】【顺】【风】【车】【运】【营】【过】【程】【中】【所】【产】【生】【的】【全】【部】【责】【任】【将】【由】【成】【都】【哈】【拜】【网】【络】【科】【技】【有】【限】【公】【司】【承】【担】【 】【。】【 】【这】【是】【否】【意】【味】【着】【,】【倘】【若】【在】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊酒健俊咎ā俊旧稀俊痉ⅰ俊旧�俊局帧俊局帧俊揪馈俊痉住俊尽ⅰ俊旧酢俊局痢俊臼恰俊景病俊救�俊臼隆俊竟省俊荆�俊酒洹俊驹稹俊救巍俊颈恪俊局弧俊鞠蕖俊居凇俊境伞俊径肌俊竟�俊景荨俊荆�俊径�俊居搿俊竟�俊��俊境觥俊拘小俊驹恕俊居�俊局鳌俊咎濉俊 】【上】【海】【钧】【正】【无】【关】【?】【 】【对】【此】【,】【有】【法】【律】【业】【内】【人】【士】【在】【接】【受】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【采】【访】【认】【为】【,】【上】【海】【钧】【正】【只】【是】【费】【用】【的】【代】【收】【代】【付】【主】【体】【,】【并】【不】【是】【运】【营】【主】【体】【,】【所】【以】【全】【部】【责】【任】【由】【成】【都】【哈】【拜】【来】【承】【担】【没】【有】【问】【题】【。】【但】【是】【这】【样】【的】【一】【个】【协】【议】【安】【排】【,】【是】【否】【会】【因】【此】【降】【低】【了】【成】【都】【哈】【拜】【的】【责】【任】【承】【担】【能】【力】【。】【从】【完】【善】【商】【业】【模】【式】【的】【角】【度】【,】【上】【海】【钧】【正】【作】【为】【成】【都】【哈】【拜】【的】【关】【联】【企】【业】【,】【是】【否】【需】【要】【对】【平】【台】【的】【安】【全】【事】【故】【责】【任】【提】【供】【连】【带】【责】【任】【担】【保】【。】【这】【是】【用】【户】【协】【议】【的】【权】【利】【义】【务】【公】【平】【性】【问】【题】【。】【 】【不】【过】【,】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【互】【联】【网】【法】【律】【业】【务】【部】【副】【主】【任】【王】【维】【维】【对】【记】【者】【表】【示】【,】【 】【顺】【风】【车】【作】【为】【哈】【��俊境觥俊拘小俊菊�俊驹凇俊就啤俊拘小俊镜摹俊疽弧俊鞠睢俊局亍俊疽�俊疽怠俊疚瘛俊荆�俊疽弧俊镜�俊酒洹俊痉ⅰ俊旧�俊景病俊救�俊臼隆俊竟省俊荆�俊竟�俊��俊境觥俊拘小俊灸选俊敬恰俊酒洹俊揪獭俊尽!俊 】【 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】【中】【闻】【律】【师】【事】【务】【所】【合】【伙】【人】【、】【商】【业】【合】【规】【部】【主】【任】【姜】【先】【良】【曾】【指】【出】【,】【公】【益】【、】【共】【享】【、】【非】【运】【营】【是】【顺】【风】【车】【的】【原】【则】【,】【也】【是】【其】【与】【网】【约】【车】【的】【不】【同】【之】【处】【。】【网】【约】【车】【具】【有】【盈】【利】【性】【质】【,】【而】【顺】【风】【车】【本】【身】【则】【不】【具】【盈】【利】【性】【质】【,】【因】【此】【拥】【有】【本】【质】【区】【别】【。】【 】【也】【因】【此】【,】【《】【每】【日】【经】【济】【新】【闻】【》】【记】【者】【注】【意】【到】【,】【在】【顺】【风】【车】【恶】【性】【事】【件】【之】【后】【,】【以】【拼】【车】【起】【家】【的】【嘀】【嗒】【出】【行】【等】【玩】【家】【,】【其】【顺】【风】【车】【业】【务】【似】【乎】【并】【未】【受】【到】【影】【响】【。】【 】【值】【得】【一】【提】【的】【是】【,】【嘀】【嗒】【出】【行】【的】【另】【一】【重】【身】【份】【,】【正】【是】【哈】【��俊镜摹俊 】【好】【伙】【伴】【 】【。】【在】【哈】【��俊境觥俊拘小俊镜摹俊 】【打】【车】【 】【业】【务】【中】【,】【其】【 】【经】【济】【型】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【嘀】【嗒】【出】【租】【车】【 】【,】【而】【 】【舒】【适】【性】【 】【服】【务】【主】【要】【接】【入】【 】【首】【汽】【约】【车】【 】【。】【 】【而】【此】【次】【哈】【��俊究�俊酒簟俊菊小俊灸肌俊舅场俊痉纭俊境怠俊局鳌俊局�俊竞蟆俊荆�俊酒洹俊舅场俊痉纭俊境怠俊疽怠俊疚瘛俊荆�俊净帷俊痉瘛俊居搿俊距帧俊距�俊镜摹俊舅场俊痉纭俊境怠俊疽怠俊疚瘛俊静�俊旧�俊揪骸俊菊�俊竟亍俊鞠怠俊荆俊俊 】【短】【期】【内】【不】【会】【正】【面】【竞】【争】【,】【哈】【��俊舅场俊痉纭俊境怠俊舅尽俊净�俊净埂俊驹凇俊酒簟俊径�俊酒凇俊竟妗俊灸!俊静弧俊敬蟆俊荆�俊居搿俊酒洹俊舅�俊酒健俊咎ā俊竞稀俊咀鳌俊颈!俊局ぁ俊酒健俊咎ā俊咀恪俊竟弧俊径唷俊镜摹俊竟�俊居Α俊咀省俊驹础俊尽!俊 】【孙】【乃】【悦】【认】【为】【。】【 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本轮计价周期内国际油价宽幅震荡。然原油变化率正值高位运行,本轮成品油零售限价上调预期持续作用于市场,1月28日24时成品油上调已成定局。 因贸易层面传来好消息以及钻井数的大幅减少鼓舞了油市多头信心,但随着IMF第二次下调全球经济增速预期以及美国页岩油产量高企,俄罗斯减产不到位等多重利空因素打压油市,使得油价本轮先涨后跌整体宽幅震荡走势。原油变化率正值高位运行,本轮成品油零售限价上调预期持续作用于市场。据卓创资讯测算,1月24日收盘国内第9个工作日参考原油变化率为6.55%,对应汽柴油上调248元/吨,折合升价,92#汽油将上调0.19元,0#柴油上调幅度为0.21元。加满私家车一箱50升92号汽油,预计将多花10.5元左右。具体价格以调整价格为准。 调价窗口正式开启时间为1月28日24时,本轮调价将是农历春节前的最后一轮调价。卓创资讯认为,按照当前幅度测算,2019年度首次 二连涨 期间汽柴油累计上调幅度为353元/吨,折合升价,92#汽油累计上调0.28元,0#柴油累计上调0.30元。春节假期期间走亲访友以及短途自驾游需求提升,消费者出行成本将适度增加。与2019年年初相比,消费者加满一箱50L的92#汽油要多花14元。延伸阅读:2019年油价调整时间日起表 油价预测:国际油价低位震荡 原标题:28日成品油价格将上调 责任编辑:冷芳杞[标签:标题]对于杨秋兴可能投入选战,国民党多次召开内部会议研析,从蓝绿一对一对决,推演到绿营分裂情况,高层坦言,与其寄望对手分裂,不如先巩固自己的基本盘。葡京赌场网投平台你可以尝试一些英国的体验。泡酒吧 (Pub, bar) 是英国重要的休闲方式之一,不爱喝酒如我,因为主动被动地跟同学同事们去过很多次酒吧,也倒喜欢上了。你不用海量,大可以一杯啤酒摆在那里聊一个晚上。那种很安静的酒吧没什么意思,放着特别吵的音乐又太闹;灯光不要太亮;桌子椅子都要木头的才行;酒保是那种貌似跟每个人都很熟的最好。就是这样的酒吧,回国几次都没有找到可心的。约上三五好友,点上一些形形色色的啤酒,说着中英夹杂的对话,惬意的很。西甲郑州彩虹桥拆除美国新奥尔良枪击英超

这位新女装设计总监1994年毕业于巴黎杜普雷应用艺术学院。自1996年加入Balenciaga效力10年后,她成为Christian Lacroix高级定制系列主管。2010年她自创品牌,品牌成立仅3年就被法国高级时装工会授予正式成员身份。旗·自治旗——旗是中国相当于县一级的少数民族(主要是蒙古族)聚居的行政区域。旗原是蒙古族等少数民族的民族组织,中华人民共和国成立后沿用。自治旗是中国内蒙古自治区内另一些少数民族聚居区实行区域自治的相当于自治县的行政区域。二战中,当美国和英国的民众因为汽油短缺而不得不在加油站前排起长龙时,美国的“标准石油”集团却在源源不断地通过中立国瑞士将石油运往大西洋另一边的德国。而此时的德国却已经是肆虐欧洲的一只巨兽。

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  • 有报道称去年疫苗事情之后,我国流感疫苗供应有紧张的问题。国家卫健委对此回应称,由于疫苗生产企业由世界卫生组织获取流感疫苗的毒株比较往年推迟了两个月,所以有关工作相应推迟,从而出现在往年开始接种流感疫苗的时间,存在接种点还没开始打苗的情况,但随着疫苗后续的陆续到位,目前供应已基本平衡。根据我们对流感疫苗使用统计的情况,目前已采购到位的疫苗1426万,实际接种疫苗1097万,也就是说还有一部分疫苗在今年还没打。所以现在供需基本平衡。 原标题:流感疫苗供应紧张?国家卫健委回应:目前供应已基本平衡 责任编辑:冷芳杞[标签:标题]停孵期后原本应是商品代鸡苗的相对淡季,但当前市场却淡季不淡。记者从养鸡网等多家业内机构获悉,今年1月2日商品代鸡苗价格报4.55-5.05元/羽,到1月27日已涨至6.1-6.5元/羽,一个月不到涨幅近30%。另从禽业协会获悉,1月上旬父母代鸡苗价格达到近63元/套,延续震荡上行态势。 分析师表示,当前鸡苗价格维持在2011年以来的最高位,表明养殖户看好节后出栏行情,原因首先是供给端不足。禽业协会数据显示,去年全国祖代更新量75万套左右,同比增长10%,供给仍低于90万套平衡引种量。其中,自繁量约20.1万套,主要引种国家为新西兰和波兰。预计2019年国内祖代鸡引种来源仍为新西兰、波兰以及国内自繁,引种量或将略有增加。 此外,肉类需求具有可替代性,2007年生猪消费量下滑、猪价快速上涨;对应的,2007年禽肉消费量快速增加,同比增速达到10.1%,为2005-2010年期间最高同比增速,且禽价大涨,白条鸡价格最高涨幅超过50%。 分析师预计今年禽业景气度有望持续且上半年价格将同比大幅改善。(记者 陈其珏) 原标题:鸡苗价格开年后连续上涨 一月不到涨幅近30% 责任编辑:冷芳杞[标签:标题]郑州银行发布业绩快报。2018年实现营收110.93亿元,同比增长8.82%;实现净利30.34亿元,同比下降29.1%。截至2018年末,郑州银行不良贷款率2.47%,比年初上升0.97个百分点;本金或利息逾期90天以上贷款余额占不良贷款比(不良贷款偏离度)为95.36%,较年初下降75.77个百分点。2018年第四季度,根据逾期90天以上贷款全部纳入不良贷款并足额计提拨备、同时将拨备覆盖率维持在150%以上的监管要求,公司当年拨备计提超出预期,2018年度业绩同比下降。(记者 孔子元) 原标题:郑州银行2018年净利降近三成 因拨备计提超出预期 责任编辑:柯金定[标签:标题]

    车市寒冬加速国有车企混改:奇瑞 长安新能源先后落槌房子是用来住的,不是用来炒的。记者昨天从南京安居集团获悉,万套精装修租赁住房,将在2021年陆续上市,有效缓解在宁学习和工作的各类人群住房问题。如此大规模由政府主导的租赁房上市,这在南京尚属首次。 10000套租赁房都在哪里? 位置很好,很方便 在南京安居保障房建设发展有限公司的一展示间内,记者看到了安居集团的五个租赁住房地块的位置。它们分别是位于江北核心区紧邻纬三路隧道的健康城地块、燕子矶G01地块、江宁科学园G03地块以及丁家庄地块和南象山地块。南京安居保障房建设发展有限公司总经理刘建石介绍说,目前健康城地块、燕子矶地块和江宁科学园地块已经进入到了基础施工阶段,余下的丁家庄地块和南象山地块正进入项目前期准备环节。 记者注意到,这些地块交通相当便利。刘建石直言,在立项的时候,他们就考虑到了地块周边的交通一定要方便。例如,江宁科学园项目不远处是地铁1号线底站,燕子矶项目位于地铁1号线北沿线边上,江北健康城项目与纬三路隧道 近在咫尺 。 刘建石介绍,安居集团未来可提供约10000套房源,其中率先开工的3个地块将在2021年开始交付使用。 租赁房啥配置? 智能控制,还有空气质量监控 记者了解到,这批租赁房上市之后将直接可以拎包入住。入住精装修房屋大家最关注的就是环保问题,而在昨天的样板房展示现场,记者看到这里的屋内都安装有智能环境监测系统,让你随时知道屋内的空气质量如何。除此之外,智能门锁等智能系统都很齐备,洗衣机、电视机、衣柜、写字台等生活必需品也一应俱全。 南京安居保障房建设发展有限公司投资企管部副部长高闻介绍,目前他们初步设计的户型包括30平方米、60平方米两房、90平方米三房三种户型,其中,60平方米、90平方米的是可变户型,均可更改为30平方米户型。 租金会高吗? 房 租 不炒,稳定租金价格 扬子晚报记者了解到,在项目启动之前,南京安居集团就曾到园区和科研院校进行民意调查,根据调查需求进行户型设计、功能设计、确定装修标准等,未来房源主要提供给在宁学习工作的各类人群。 在解决一部分人的住房需求,也将稳定南京市场的租金水平,市场租金水平过高的时候,我们将适时调低我们的租金。 南京安居集团董事长毛龙泉表示, 坚持房 租 不炒,建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度,南京近年来一直在发力,安居集团作为首批开展租赁住房建设工作的国有企业,三年内将面向市场提供超10000套的租赁住房,以解决在宁学习工作的各类人群的住房需求。 在现场记者注意到,此批租赁房的建设还引起了金融行业的助力。包括建设银行、交通银行、农业银行等三家金融机构分别为相关项目的建设提供了额度12亿元、基准利率、期限长达25年的租赁住房项目银团贷款。这也创造了三项 第一 :南京市第一批拍卖的租赁租房土地,江苏省第一笔落地的市场化租赁房项目银团贷款项目,目前为止南京市投资金额最大的租赁住房项目。 原标题:南京将推出万套精装租赁房 规模为史上最大 责任编辑:冷芳杞[标签:标题]加入阿里巴巴 动物园 近2个月后,考拉有了大动作。10月31日,考拉海购联合与支付宝推出 考拉黑卡轻会员 。从考拉海购APP会员页面可以看到, 黑卡轻会员 最大特点是 先享权益,再付卡费 。简单来说,就是通过芝麻信用授权或者冻结花呗额度,优先享受会员权益,等到期后再进行结算。相比于之前需要付279元才能开通黑卡会员,门槛更低,消费更灵活。 此前,阿里巴巴斥资20亿美元从网易手中收购了考拉海购,考拉模式的核心是付费会员,其并入阿里后率先聚焦会员模式升级,借助阿里商业能力实现业务突破。 业内人士认为,此举也背后体现了会员经济正逐步崛起的大趋势,无论是之前各类联名会员卡,还是轻会员这类创新模式,都反映互联网进入存量时代,各家竞争重心从流量争夺,开始转向会员开通率、复购频次的数字化运营能力比拼, 得会员者得天下 逐渐成为行业普遍共识。 实际上,各大电商平台都曾推出过付费会员体系,如京东Plus、阿里88VIP、苏宁Super会员等,但付费会员较高的开通门槛,成为其扩大会员基数的主要掣肘之一,甚至出现了代下单、共享会员账号的现象。 考拉黑卡轻会员 通过无需预付费、先享权益的方式,或将成为付费会员机制的新模式。(作者: 孙奇茹 图片来源:考拉海购) 原标题:考拉并入阿里后首度核心业务调整:会员卡无需先付费 责任编辑:陈玲玲[标签:标题]浙江省第十三届人民代表大会第二次会议开幕。 王刚 摄 中新网杭州1月27日电(钱晨菲)27日,浙江省第十三届人民代表大会第二次会议开幕。浙江省长袁家军作政府工作报告时公布该省主要经济数据。2018年,浙江省生产总值增长7.1%,一般公共预算收入升至国内第4位,增长11.1%,城乡居民人均可支配收入分别增长8.4%和9.4%。 2017年,浙江GDP首度突破5万亿大关。去年,该省生产总值在2017年基础上继续增长7.1%。 袁家军作政府工作报告。 蔡荣章 摄 值得注意的是,去年,浙江数字经济表现抢眼:该省启动实施数字经济 一号工程 ,制定数字经济五年倍增计划,数字经济核心产业增加值增长13.1%。该省去年共建成 无人车间 无人工厂 66个,新增上云企业12万家。 在传统产业改造提升方面,浙江新增工业机器人1.6万台,淘汰企业落后产能1733家、整治 低散乱 企业(作坊)36179家、处置僵尸企业393家。 此外,袁家军介绍,去年浙江交通投资、高新技术产业投资、民间投资分别增长25.8%、22.6%和17.8%,浙商回归到位资金5285亿元,实际利用外资186亿美元。该省出口增长9%,进口增长19%。 关于2019年,该省政府工作报告建议全省经济社会发展主要预期目标为全省生产总值增长6.5%左右,争取更高质量、更好结果;研发经费支出占比达到2.6%;一般公共预算收入、城乡居民收入增长与经济增长基本同步等。 浙江省第十三届人民代表大会第二次会议开幕。 王刚 摄 袁家军也从扎实做好稳企业稳增长工作,坚持创新引领制造业高质量发展,深化市场化改革、扩大高水平开放,坚定不移打好三大攻坚战等十个方面作了相应部署。 如在坚持创新引领制造业高质量发展方面,袁家军指出,要深入实施数字经济 一号工程 。要坚持数字产业化、产业数字化,全面实施数字经济五年倍增计划,深入推进云上浙江、数字强省建设。 浙江还将率先开展5G商用,推广应用城市大脑和电子发票,加快建设移动支付之省,争创国家数字经济示范省。设立100亿元数字经济产业基金。重点打造100个 无人车间 无人工厂 ,扶持100个骨干数字企业,推进100个数字化重大项目,实施100个园区数字化改造,力争数字经济核心产业增加值增长15%以上。 原标题:浙江2018年GDP增7.1% 数字经济实现两位数增长 责任编辑:柯金定[标签:标题]

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  • 在美国原油产量创新高、机构下调全球经济增速、欧佩克减产行动积极等因素综合作用下,近期国际原油走势较为震荡,油价重心上移。本计价期,一揽子原油价格变化率以正值开启,且正向幅度呈扩大之势。1月28日24时,国内成品油调价窗口预计开启,根据目前原油变化率水平测算,国内汽、柴油价格将现 两连涨 ,预计上调幅度为每吨250元左右,折合92#汽油每升上调约0.19元,0#柴油每升上调约0.21元。 美国能源信息局(EIA)公布的最新数据显示,1月11日当周美国原油日均产量再创新高,达到1190万桶,环比增加20万桶。EIA报告称,预计美国原油产量将从2018年的1090万桶/日升至2019年的1210万桶/日,2020年将达到1290万桶/日。美国原油产量持续攀升令国际油价承压。 需求方面,欧佩克报告预计,2019年,市场对欧佩克所产原油日均需求量为3080万桶,较2018年平均水平低90万桶。此外,日前国际货币基金组织下调2019年全球经济增长预期,亦加剧了投资者对经济放缓致使石油需求减弱的担忧。 积极因素方面,2018年12月,欧佩克已积极实施减产。欧佩克与其合作伙伴表示将于3月17日至18日召开会议检查减产方案的实施情况,并在4月召开会议决定是否延长减产协议,欧佩克减产行动的积极进展提振市场信心。此外,2018年底以来,美国商业原油库存整体回落,最新公布的美国活跃石油钻井数量环比显著下降,均对油价形成支撑。在多空因素的综合影响下,国际油价现震荡走势,油价重心较前一计价周期上移。 新华社石油价格系统发布的数据显示,本计价期,原油变化率以3.29%的正值开启,此后变化率幅度正向扩大。1月23日一揽子原油价格变化率为7.12%,1月28日24时,成品油调价窗口或将开启,国内汽、柴油价格将上调,预计上调幅度为每吨250元左右,折合92#汽油每升上调约0.19元,0#柴油每升上调约0.21元。 截至目前,2019年,国内成品油零售限价已经历1个调价窗口,国内汽、柴油价格每吨均上调105元。 批发市场方面,国内成品油价上调预期浓厚,但因终端需求疲软,特别是柴油需求低迷,国内成品油批发价格有所回落。中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示,1月23日,全国92#汽油、柴油(含低凝点)平均批发价格分别为7110元/吨、6198元/吨,较1月15日(上轮零售价调整后首个工作日)分别下跌37元/吨、42元/吨。 展望后市,金联创分析师王珊表示,由于气温偏低,且春节临近,工矿基建、物流运输等柴油终端用油单位陆续停工,柴油需求降至冰点。汽油方面,春节将至,私家车出行半径扩大,汽油需求稳好,节前最后一轮补货周期已启动,部分业者仍有一定补货操作。因需求分化, 汽强柴弱 局面或愈加明显。主营因销售进展不同,价格或涨跌不一,部分提前完成销售任务的单位,价格稳中走高,而急于赶量的单位实际成交重心或继续下探。延伸阅读: 1月14日油价调整:92号汽油上调0.08元 一箱油增加4元成本2019年油价调整时间日起表 油价预测:国际油价低位震荡 原标题:国内汽、柴油调价预计“两连涨” 上调幅度或为每吨250元 责任编辑:冷芳杞[标签:标题]口红一哥 李佳琦日前直播翻车,推销不粘锅时煎鸡蛋粘得到处都是,登上了热搜话题。对此,不粘锅品牌方坐不住了,回应称,直播所涉及产品符合国家标准,并指出某些做法会引起不粘锅烹饪时发生粘锅现象:温差较大的食物直接下锅容易粘锅,例如刚从冰箱取出的鸡蛋与加热的锅体接触就容易发生粘锅;空锅体超过250度会降低不沾性能,导致粘锅;涂层使用不恰当方式清洗,破坏后容易粘锅。 不过,很多调侃这次 翻车事故 的网友表示,对厂商的 甩锅 解释依然半信半疑。这起失败的营销案例,也足以证明网红带货的营销风险。 品牌方称,产品没有任何问题,粘锅是演示助理操作失误导致,销售也没受影响,目前该型号产品在天猫累计销售超过26000件,目前正在和李佳琦团队沟通。对此,李佳琦团队回应称,推荐产品没问题,粘锅原因不便回复。 近日,在淘宝拥有千万粉丝的 口红一哥 李佳琦在直播一款不粘锅产品时遭遇了 翻车 事故。在直播中,在助手演示煎蛋时粘锅时,李佳琦发现情况不对后,从助理手中接过锅铲,反复强调 它不粘哦,它是不粘的 但鸡蛋仍粘得到处都是。观看他直播的观众们,纷纷不留情面地评论: 这次垮了吧 哈哈哈哈 粘住了诶 。 目前,这款不粘锅的直播介绍和产品链接均已失效。 煎鸡蛋直播 翻车 ,这锅到底该不该由不粘锅来背?对此,网友们也吵开了锅。 有网友认为,锅没问题,关键是助理不会做饭 � 也有网友认为,锅还是有质量问题,自己家的不放油也不会粘 � 法律专家指出,网红带货实际上提供了广告服务,其所提供的产品若造成消费者损害的,按照《广告法》第五十六条的规定,也会被要求承担连带责任。根据《电子商务法》,电商平台经营者作为电子商务平台管理义务人,如果其明知网红宣传的产品存在质量问题,但未采取必要措施予以制止的,也应当承担连带责任。(作者: 袁璐 图片来源:微博截图) 原标题:厂商回应“李佳琦直播翻车”,网友半信半疑 责任编辑:陈玲玲[标签:标题]车市寒冬加速国有车企混改:奇瑞 长安新能源先后落槌 前北京首钢男篮队长吉喆去世 现役队员等悼念2019年1月25日,由最高人民检察院、公安部、中国消费者协会、中华全国律师协会和中央广播电视总台共同评选的 2018年十大消费侵权事件 ,今天揭晓。 2018年十大消费侵权事件 分别是: ①长春长生疫苗事件受到最严厉处罚; ②权健然健涉嫌传销夸大宣传,保健品行业顽疾整治难; ③ofo小黄车退押金难,共享单车经营不善消费者买单; ④滴滴顺风车司机杀人案挑战安全底线; ⑤一块脏抹布揭开五星级酒店卫生乱象; ⑥农村里的山寨货; ⑦ 大数据杀熟 多领域多平台泛滥; ⑧网络订机票收取高额退票费; ⑨预付式消费现 套路贷 ; ⑩个人信息被兜售,互联网用户在 裸奔 。 原标题:“2018年十大消费侵权事件”出炉 长生疫苗事件等上榜 责任编辑:冷芳杞[标签:标题]

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